ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 50%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 50%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%
รายงานของ Korea Herald[1] เรื่องพิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2024 ระบุปีเป้าหมายที่จะเปิดเป็น “2030” พินจึงอยู่ที่สิ้นปีนั้น- เริ่มก่อสร้าง
- 31 ธ.ค. 2030ความเชื่อมั่น 50%แหล่งที่มา
เปิดสายด่วน GTX-B ระหว่าง Incheon และ Namyangju
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: GTX-B Express Line Opens Between Incheon and Namyangju
GTX-B ยาว 82 กม. วิ่งจากสถานี Incheon National University ใน Songdo ผ่าน Yeouido, Yongsan, สถานี Seoul และ Cheongnyangni ไปยัง Maseok ใน Namyangju ให้บริการ 14 สถานี และลดเวลาเดินทางจาก Songdo ถึงใจกลางโซลเหลือราว 30 นาที การก่อสร้างเริ่มเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2024
- การก่อสร้าง GTX Line B เริ่มต้นใน Incheon “เมื่อวันพฤหัสบดี” ในพิธีที่มีผู้เข้าร่วมราว 500 คนที่ Songdo Convensia โดยบทความระบุวันในสัปดาห์ ไม่ใช่วันที่ 7 มีนาคม 2024 อย่างที่พินระบุ[1]
- โครงการมีค่าใช้จ่าย 6.84 ล้านล้านวอน (5.14 พันล้านดอลลาร์) ระยะทาง 82 กิโลเมตร เชื่อมเมืองท่ากับโซลและจังหวัด Gyeonggi ด้วยรถไฟด่วน[1]
- ประธานาธิบดี Yoon Suk Yeol กล่าวว่าประชาชน 13 ล้านคนใน Incheon และโซลจะเดินทางได้ใน 30 นาทีเมื่อเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ “ตามที่วางแผนไว้ภายในปี 2030” ซึ่งเป็นปีที่พินใช้[1]
- เวลาเดินทางที่อ้างถึง ได้แก่ Songdo ถึงสถานี Seoul ใน 29 นาที เทียบกับอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงครึ่งโดยรถไฟใต้ดินหรือสองชั่วโมงโดยรถบัสในปัจจุบัน และ Songdo ถึง Yeouido ใน 23 นาที[1]
- ผู้เดินทางเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดินได้ที่ทุกสถานีจากทั้งหมด 14 สถานี รวมถึงสถานี Incheon National University ใน Songdo สถานีในฝั่งตะวันตกของ Incheon และสถานี Maseok ใน Namyangju จังหวัด Gyeonggi บทความระบุเฉพาะสถานีเหล่านี้ ไม่ได้ระบุป้าย Yongsan หรือ Cheongnyangni ในคำอธิบายของพิน[1]
- GTX ย่อมาจาก Great Train Express โดยรถไฟวิ่งได้สูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Line B เป็นสายที่สามจากหกสายที่วางแผนไว้ที่เริ่มก่อสร้าง ต่อจาก Line A ในปี 2018 และ Line C ในเดือนมกราคม[1]
- เส้นทาง GTX ทั้งหกสายจะมีค่าใช้จ่าย 38.6 ล้านล้านวอน และลดเวลาเดินทางประจำวันเหลือหนึ่งในสี่ของปัจจุบัน ตามประกาศของรัฐบาล Yoon ก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม[1]
- เส้นทางนี้หยุดชะงักแม้ถูกรวมในแผนเครือข่ายรถไฟแห่งชาติระยะยาวเมื่อปี 2011 โดย Yoon ประกาศการเริ่มโครงการในเดือนมกราคม 2023 และกล่าวว่า “หลังการประชุม 60 ครั้งเพื่อลงมือตามยุทธศาสตร์ ... เราจึงจัดพิธีประวัติศาสตร์นี้ได้” โดยเรียกว่าเป็นจุดเริ่มต้นของ “การปฏิวัติการคมนาคมใน Incheon”[1]
- Yoon บอกเป็นนัยถึงการต่อขยาย Line B ไปทางตะวันออกสู่จังหวัด Gangwon ซึ่งอาจเชื่อม Incheon กับ Chuncheon และกล่าวว่าการเชื่อมต่อทางรางที่จะแล้วเสร็จก่อนปี 2027 จะทำให้รถไฟ KTX เข้าถึง Incheon ได้ ลดเวลาเดินทางจาก Incheon ไป Busan เหลือไม่ถึงสามชั่วโมง[1]
ราคา ₩6.8T (≈฿177.3B)