- เริ่ม
- 26 ก.พ. 2026ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
คณะกรรมการ BART อนุมัติแผนปิดสถานีสูงสุด 15 แห่ง หากไม่มีเงินทุนใหม่
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: BART Board Approves Plan to Close Up to 15 Stations if No New Funding Comes
- เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 26 กุมภาพันธ์ 2026 คณะกรรมการ BART อนุมัติเบื้องต้นแผนบริการทางเลือกเพื่อแก้ปัญหาการขาดดุล 376 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณหน้า หากไม่มีเงินทุนใหม่[1]
- BART โทษการขาดดุลเชิงโครงสร้าง 350 ถึง 400 ล้านดอลลาร์ว่าเกิดจากจำนวนผู้โดยสารที่ยังต่ำกว่าก่อนการระบาดใหญ่ 50% และรูปแบบเงินทุนที่พึ่งพาค่าโดยสารอย่างมาก[1]
- แผนครอบคลุมงบประมาณปีงบประมาณ 2027 และ 2028 และรวมการลดบริการ การปิดสถานี การขึ้นค่าโดยสาร การตัดบริการสนับสนุนระบบ 40% การเลิกจ้าง 1,200 คน และการเลื่อนจ่ายและทรัพยากรครั้งเดียว[1]
- การตัดครั้งแรกในเดือนมกราคม 2027 จะเดินรถเฉพาะสายเหลือง สายน้ำเงิน และสายส้ม (โดยมีบริการจำกัดในช่วงเร่งด่วนบนสายแดงและสายเขียว) ลดชั่วโมงเดินรถ 63% และขึ้นค่าโดยสารและค่าจอดรถ 30% ทำให้ค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มจาก 4.98 ดอลลาร์เป็น 6.38 ดอลลาร์[1]
- ขั้นถัดไปมุ่งประหยัดกว่า 175 ล้านดอลลาร์ต่อปี: ลดชั่วโมงบริการสะสม 70% รถไฟทุก 30 นาทีและหยุดเวลา 21:00 น. ปิดสถานีสูงสุด 15 แห่งและ/หรือสูงสุด 25% ของระยะทางราง และขึ้นค่าโดยสารสูงสุด 50% (เฉลี่ย 7.26 ดอลลาร์) โดยคณะกรรมการ ไม่ใช่เจ้าหน้าที่ จะเลือกว่าสถานีใดปิด[1]
- BART ระบุว่าเงินกู้เพื่อเชื่อมช่วงจากรัฐไม่สามารถป้องกันการตัดบริการได้หากไม่มีรายได้ใหม่ เพราะไม่สามารถชำระคืนได้ และช่วยได้เฉพาะกระแสเงินสดหากมาตรการระบบขนส่งเดือนพฤศจิกายน 2026 ผ่าน[1]
- ในเดือนมิถุนายน คณะกรรมการรับรองงบประมาณปีงบประมาณ 2027 ที่สมดุล (ค่าดำเนินงาน 1.2 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งสมมติว่ามาตรการระดับภูมิภาคผ่าน โดยยังคงแผนบริการทางเลือกไว้เป็นแผนสำรอง[3]
- หากมาตรการผ่าน BART คาดว่าจะได้ราว 74 ล้านดอลลาร์สำหรับการดำเนินงานในไตรมาสสุดท้ายของปีงบประมาณ 2027 และราว 310 ล้านดอลลาร์ต่อปีตั้งแต่ปีงบประมาณ 2028[2]
แหล่งอ้างอิง 4ความเชื่อมั่น 81%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 81%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 4 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%bart.gov/news/articles/2026/news20260226-0bart.gov· โพสต์ 24 ก.ย. 2026· เริ่ม 26 ก.พ. 2026 ✓· 32% ของคะแนน
ระบุว่าเสร็จสิ้นแล้ว ตาม bart.gov[2][3]: “เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 26 ก.พ. คณะกรรมการ BART อนุมัติเบื้องต้นแผนบริการทางเลือกที่ระบุรายละเอียดการปรับสมดุลงบประมาณเพื่อแก้ปัญหาการขาดดุล 376 ล้านดอลลาร์”
- [2]75%BART is facing a financial deficitbart.gov· เพิ่มเมื่อ 24 ก.ย. 2026· 32% ของคะแนน
BART's[1][3] fiscal-cliff page: $350M-$400M structural deficit, $74M in FY27 and $310M a year from FY28 if the SB 63 measure succeeds, and why the state loan cannot stop closures.
- [3]80%BART Board adopts FY27 budget with $18M in cuts and reductions in employee headcountbart.gov· เผยแพร่ 11 มิ.ย. 2026· 21% ของคะแนน
BART's[1][2] own later release: the FY27 budget assumes the measure passes, and 'the board has initially approved an Alternative Service Plan detailing service cuts, fare increases, and layoffs' as the no-new-money scenario.
- [4]75%BART Board Adopts Alternative Service Plancontracosta.news· เผยแพร่ 26 ก.พ. 2026· 14% ของคะแนน
Same-day reprint of BART's[1][2][3] release: the board adopted the plan on Thursday 26 Feb, with the three-line, 30% fare, 1,200-layoff and 15-station details (its $367M deficit figure is a typo for BART's $376M).
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
