ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 87%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 87%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 3 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
เกิดขึ้นตามกำหนด ตามแหล่งข่าว: "ดาดฟ้า C ถล่มระหว่าง 02:58 ถึง 02:59 (UTC+2) เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2024"[1]- เริ่ม
- 11 ก.ย. 2024ความเชื่อมั่น 90%แหล่งที่มา
สะพานคาโรลาของเดรสเดนถล่มลงแม่น้ำเอลเบอ
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Dresden's Carola Bridge Collapses Into the Elbe
ส่วนหนึ่งของสะพานคาโรลาในเดรสเดน ประเทศเยอรมนี ที่สร้างในปี 1971 ถล่มลงแม่น้ำเอลเบอกลางดึกโดยไม่มีสัญญาณเตือน ไม่กี่นาทีหลังรถรางขบวนสุดท้ายข้ามไป
- ดาดฟ้า C ของสะพานคาโรลาในเดรสเดนถล่มระหว่าง 02:58 ถึง 02:59 (UTC+2) เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2024 โดยไม่มีผู้บาดเจ็บ การถล่มทำให้ช่วงกลางสะพานหายไปราว 100 ม. และรถไฟฟ้ารางเบาข้ามไปก่อนตีสามไม่นาน[2][3]
- สะพานรองรับการจราจรทางถนนและรถรางข้ามแม่น้ำเอลเบอ: สะพานแรกบนที่ตั้งนี้สร้างในปี 1895 และถูก SS ทำลายเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1945 ส่วนสะพานทดแทนสร้างระหว่างปี 1967 ถึง 1971 (เปิดวันที่ 3 กรกฎาคม 1971) หลังการประกวดแบบปี 1965 โดยมีดาดฟ้าคอนกรีตอัดแรงสามช่วงคือ A, B และ C ซึ่ง C รองรับรถราง[2][3]
- การปรับปรุงสะพานเริ่มในปี 2019 และได้รับการประกาศเป็นอนุสรณ์สถานที่ได้รับการคุ้มครองในปี 2022[2]
- การถล่มทำลายท่อทำความร้อนระดับย่าน และมีการวางท่อชั่วคราวข้ามสะพานออกัสตัส[2]
- การรื้อถอนเริ่มในวันถัดมาแต่ถูกขัดจังหวะด้วยอุทกภัยยุโรปกลางปี 2024 เนื่องจากดาดฟ้า A และ B เคลื่อนที่และมีข้อบกพร่องเชิงโครงสร้างร่วมกัน จึงอนุมัติให้รื้อสะพานทั้งหมด[2]
- โครงสร้างยังคงพังต่อเนื่องหลังจากนั้น: ชิ้นส่วนเหล็กเพิ่มเติมถล่มในสุดสัปดาห์ก่อนวันที่ 3 มีนาคม 2025 ทำให้การเดินเรือในแม่น้ำเอลเบอหยุดอีก 72 ชั่วโมง หลังจากช่องทางเดินเรือเปิดอีกครั้งเมื่อหนึ่งเดือนก่อนจากการปิดสี่เดือน โดยเรือผ่านเป็นแถวเดี่ยวตามการอนุญาตตั้งแต่สิ้นเดือนมกราคม และการเข้าใต้สะพานแบบควบคุมจะกลับมาหากไม่มีรอยแตกหรือการเคลื่อนตัวเพิ่มเติมใน 72 ชั่วโมง[3]
- ต้นปี 2025 พบวัตถุระเบิดที่ยังไม่ทำงานจากสงครามโลกครั้งที่สองในพื้นที่ และในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ตรวจพบรอยแตกในเหล็กเสริมของดาดฟ้า A และ B ทำให้การรื้อถอนเร่งขึ้น การรื้อส่วนที่ถล่มและส่วนที่ยังตั้งอยู่มีกำหนดเริ่มภายในไม่กี่สัปดาห์และเสร็จภายในสิ้นปี และ ณ เดือนมิถุนายน 2025 กำลังรื้อโครงสร้างทั้งหมด[2][3]
- สภาเมืองเดรสเดนอนุมัติสะพานใหม่ที่วางแผนเริ่มในปี 2027: สองช่วง ช่องรถยนต์สี่ช่อง รางรถราง ช่องจักรยานและทางเท้าที่ขยายเพิ่ม[2]
- แหล่งข่าวของปักหมุดนี้ คือ "The Bridge Collapse That Shocked a Nation" ของ The B1M (เผยแพร่เมื่อ 2026-03-11) ใช้เหตุการณ์ถล่มนี้เป็นกรอบเล่าเรื่อง "แผน 500 พันล้านดอลลาร์เพื่อแก้โครงสร้างพื้นฐานของเยอรมนี" โดยมีบทเกี่ยวกับเหตุการณ์ถล่มที่เดรสเดนและ "The New Carolabruecke" นอกจากตัวเลขดังกล่าว หน้าเพจไม่ระบุวันที่ รายละเอียดเงินทุน หรือผลการสอบสวนเหตุถล่ม[1]