ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 50%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 50%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%ในอีก 88 วันเว็บไซต์ CEDD ของโครงการเองระบุกำหนดแล้วเสร็จเป็น “2026” สำหรับทั้งสัญญาก่อสร้างหลักและสัญญาระบบควบคุมการจราจร ซึ่งเป็นปี ไม่ใช่วัน[1]
Trunk Road T2 ของ CEDD ยาว 3.4 กม. แบบสองช่องจราจรสองทิศทาง เป็นอุโมงค์ราว 3.1 กม. เชื่อม Central Kowloon Bypass ที่ Kai Tak เข้ากับอุโมงค์ Tseung Kwan O-Lam Tin ทำให้ Route 6 เปิดใช้งานครบทั้งสายเป็นทางด่วนตะวันออก-ตะวันตกระหว่างเกาลูนตะวันตกและ Tseung Kwan O เฉพาะสัญญาก่อสร้างหลักสัญญาเดียวก็มีมูลค่า 10.918 พันล้านดอลลาร์ฮ่องกง
