ประมาณการความเชื่อมั่นของวันที่: ประมาณการเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่วันที่แน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ประมาณการความเชื่อมั่น 52%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 52%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 2 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 50% ถึง 74%ในอีก 300 วันหน้าข่าวภาษาอังกฤษของรัฐบาลเทศบาลเซี่ยงไฮ้เอง (19 มีนาคม 2025) ระบุว่า “โครงการมีกำหนดเริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 2027 โดยให้การเชื่อมต่อไร้รอยต่อกับรถไฟความเร็วสูง รถไฟในเมือง รถไฟฟ้าใต้ดิน รถบัส และสนามบิน” ซึ่งเป็นเดือน ไม่ใช่วัน พินจึงใช้วันสุดท้ายของเดือนกรกฎาคม 2027 แทนสิ้นปี[1]
สถานีใหญ่เป็นอันดับสองของเซี่ยงไฮ้รองจาก Hongqiao กำลังถูกสร้างในเขตปลอดภาษีข้างท่าอากาศยานนานาชาติ Pudong อาคารสถานีรถไฟความเร็วสูงมี 15 ชานชาลาและ 30 ราง ผู้โดยสารจะเดินราว 250 เมตรระหว่างรถไฟกับสนามบิน
