Inglewood khởi công các trung tâm giao thông trung tâm thành phố cho năm 2028

Giao thôngĐã đăng 20/09/202620/09/2026 lúc 18:06Đã cập nhật 04/10/2026@BuildDesk Đến dòng thời gian

Inglewood khởi công các trung tâm giao thông trung tâm thành phố cho năm 2028 · Chronopin

Hội đồng thành phố Inglewood đã biểu quyết tán thành quan hệ đối tác công tư để xây các trung tâm di chuyển của Inglewood Transit Connector và xây dựng lại các tuyến phố ở Downtown Inglewood, với thông báo “Thi công bắt đầu vào mùa thu này”; ENR cho biết Giai đoạn 1 “dự kiến động thổ vào tháng 11 này” và biểu ngữ trên trang của dự án ghi “Thi công bắt đầu vào tháng 11 này”^[1][2][3][4]
Cuộc biểu quyết của hội đồng được đưa tin vào ngày 26 tháng 8 năm 2026 (Urbanize LA và Plenary) và ngày 28 tháng 8 năm 2026 (ENR)^[3][4][5]
Elevate Inglewood Development Corporation được chọn làm nhà thầu đề xuất giá trị tốt nhất qua đấu thầu cạnh tranh — một liên danh do Plenary Americas dẫn đầu với vai trò nhà phát triển, Swinerton là nhà thầu thiết kế - thi công và Walter P. Moore là kiến trúc sư chính thức của dự án^[1][3][4][5]
Đây là thỏa thuận Thiết kế - Xây dựng - Tài trợ - Vận hành - Bảo trì trong một hợp đồng duy nhất “với giá cố định và ngày hoàn thành cố định”; EIDC vận hành và bảo trì Trung tâm Market & Florence cùng cây cầu dành cho người đi bộ trong 20 năm, trong khi cảnh quan đường phố và hai trung tâm còn lại được trả về cho Thành phố sau khi nghiệm thu, với các khoản thanh toán được hưởng theo các tiêu chuẩn về mức sẵn sàng, độ sạch sẽ, an toàn và an ninh, và tình trạng bảo dưỡng tốt^[1][3][4]
Phạm vi dự án gồm ba trung tâm di chuyển “cùng nhau cung cấp hơn 1.000 chỗ đỗ xe mới”, một cây cầu dành cho người đi bộ bắc qua Florence Avenue nối khu trung tâm với Ga Downtown Inglewood của tuyến Metro K Line, và các tuyến Market Street, Manchester Boulevard và Queen Street được xây dựng lại^{[1][2][3][4][5]}
Trung tâm lớn nhất, tại Market & Florence, mang đến khu bán lẻ gắn với giao thông công cộng, bãi đỗ xe, quảng trường xe buýt và khu đón trả khách, phối hợp với chương trình Destination Market Street của Thành phố; các trung tâm còn lại nằm dọc Market Street, một trong số đó kết nối với tuyến Metro C Line và xa lộ 105^[1][2][5]
Các làn xe buýt riêng vào ngày có sự kiện sẽ chạy từ phía bắc và phía nam Thành phố tới khu thể thao và giải trí, với tín hiệu đồng bộ ưu tiên cho xe buýt; các làn này và chương trình Hệ thống Giao thông Thông minh đang được thiết kế theo các hợp đồng riêng của Thành phố, với thi công dự kiến bắt đầu vào năm 2027^[1][2][4][5]
Dự án phát triển từ một hệ thống tàu tự động chở người duy nhất; sau khi Thành phố nghe rằng “người dân cần được giải tỏa ngay bây giờ”, kế hoạch được chia lại giai đoạn vào năm 2025 vì nguồn vốn cần cho APM không được bảo đảm kịp cho Thế vận hội, và Urbanize LA cho biết hệ thống tàu chở người trước đó đã đổ bể vào năm 2024 giữa sự phản đối chính trị^[2][5]
Kế hoạch giữ lại hành lang đất cho một hệ thống tàu tự động chở người công suất lớn trong tương lai, tại Market và Manchester; Giai đoạn 2 và hệ thống tàu chở người “dựa trên nguồn vốn sẵn có và nhu cầu” từ năm 2028 trở đi^[1][2][4]
Giai đoạn 1 được mô tả là hoàn tất kịp cho Thế vận hội và Paralympic LA28, trong đó trang dự án nêu năm 2028 là thời điểm hoàn thành dự kiến; thông cáo riêng của hội đồng không nêu ngày hoàn thành nào ngoài câu của thị trưởng “khi thế giới đến vào năm 2028”^[1][2]
Ngân sách thiết kế và xây dựng 261 triệu USD được chi trả hoàn toàn bằng các khoản tài trợ từ Chương trình Vốn Đường sắt Liên tỉnh và Giao thông công cộng của Bang California và từ Metro, không dùng đồng nào từ Quỹ Chung và không có thuế mới; Thành phố dự tính khoảng 210 triệu USD doanh thu thuế và tổng sản lượng kinh tế 1,5 tỷ USD^[1][3][4][5]
Lịch trình trên trang dự án nói việc thi công Giai đoạn 1 “dự kiến bắt đầu vào đầu năm 2026”, điều mà các báo cáo muộn hơn về việc khởi công vào tháng 11 năm 2026 đã thay thế^[2][4]
Thị trưởng James T. Butts, Jr.: “Thỏa thuận này giới hạn chi phí của chúng ta... không một xu nào từ Quỹ Chung. Khi thế giới đến vào năm 2028, Inglewood sẽ có năng lực vận tải ở khu trung tâm để đáp ứng thời khắc đó”^[1][5]
Lý do cho công trình là lưu lượng giao thông do sự kiện: hơn 60 sự kiện lớn mỗi năm tại SoFi Stadium, Intuit Dome, Kia Forum và các địa điểm khác đưa hàng chục nghìn du khách vào một thành phố khoảng 100.000 cư dân; trong FIFA World Cup 2026, Metro đã chở lượng người hâm mộ kỷ lục tới SoFi Stadium nhờ các làn xe buýt riêng, ưu tiên tín hiệu và dịch vụ xe đưa đón được mở rộng^[1][4]
Từ tháng 11, công việc làm đường chủ yếu diễn ra vào ban đêm còn thi công các trung tâm vào ban ngày; ba tuyến phố được xây dựng lại theo từng dãy nhà, khoảng hai tháng mỗi dãy, và vẫn duy trì lối vào cho các doanh nghiệp^[1][5]
Các doanh nghiệp phải di dời vì trung tâm Market & Florence được cung cấp cố vấn di dời một kèm một, quyền lợi di dời theo luật của Bang và các khoản tài trợ của Thành phố lên tới 250.000 USD để tái lập hoạt động ở khu trung tâm^[1][5]
Thỏa thuận có cam kết tuyển dụng 35% lao động địa phương, mục tiêu 20% sự tham gia của doanh nghiệp địa phương và doanh nghiệp nhỏ, cùng một Thỏa thuận Lực lượng Lao động Cộng đồng^[1][3][4]

Tài liệu tham khảo 5ĐỘ TIN CẬY 73%Độ tin cậy tổng thể: 73%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 5 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%

Mục đầu tiên luôn là nguồn của ghim. Độ tin cậy tổng thể là trung bình có trọng số về mức độ mỗi tài liệu ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc được dùng ở trên; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhất.

[1]50%
inglewoodtransitconnector.com/inglewood-council-approves-partnership-to-rebuild-historic-downtown-and-improve-citywide-mobility
inglewoodtransitconnector.com· Đăng 20 thg 9, 2026· Bắt đầu 30 thg 11, 2026 ✓· Kết thúc 13 thg 7, 2028 ✓· 21% điểm số
ENR^[4] (ngày 28 tháng 8 năm 2026) cho biết dự án “dự kiến khởi công vào tháng 11 này”, và Urbanize^[5] LA cho biết công việc cảnh quan đường phố “đúng tiến độ bắt đầu vào tháng 11”; vì không nêu ngày cụ thể, tháng được ghi vào ngày cuối cùng của tháng. Hoàn thành: trang kế hoạch dự án ITC của Thành phố Inglewood (đọc tháng 9 năm 2026): các trung tâm Giai đoạn 1, phố Market và làn xe buýt cho ngày có sự kiện được bàn giao “đều kịp cho Thế vận hội và Paralympic LA28”, tiến độ “Bàn giao Giai đoạn 1 năm 2028 - Giai đoạn I dự kiến hoàn thành”; mốc giới hạn là lễ khai mạc LA28, ngày 14 tháng 7 năm 2028.
[2]70%
Project Plan - Inglewood Transit Connector
inglewoodtransitconnector.com· Thêm 28 thg 9, 2026· 21% điểm số
The City's own ITC plan page gives '2028 Phase 1 Delivery' and says the hubs, Market Street work and event-day bus lanes arrive in time for the LA28 Games, whose opening ceremony is 14 July 2028; endDate is the day before, read as the latest completion consistent with that commitment.^[1]
[3]80%
Inglewood Council approves Plenary Americas partnership to rebuild historic downtown and improve citywide mobility
plenary.com· Thêm 24 thg 9, 2026· 21% điểm số
The lead developer's own announcement of the DBFOM agreement.^[1]
[4]85%
Inglewood Approves $261M Public-Private Partnership to Ease Congestion Around Venues
enr.com· Xuất bản 28 thg 8, 2026· 19% điểm số
Trade press confirming the $261M P3 and that it is "scheduled to break ground this November".^[1]
[5]80%
Inglewood moves forward with $261M transit and mobility overhaul near SoFi Stadium
la.urbanize.city· Xuất bản 26 thg 8, 2026· 19% điểm số
Local urban-development press: streetscape work "on track to begin in November"; bus lanes and signals in 2027.^[1]

Market Street at Florence Avenue, Inglewood, CA 90301

Đến bản đồ

Thẻ

Cập nhật

2 kể từ khi đăng

Ghim này theo sát tin tức: nó cho thấy những gì hiện đã biết, và đây là điều đã thay đổi cùng nguyên nhân.

Bài viết được viết lại04/10/2026 lúc 4:27
Tóm tắt
viết lại
Trước
The Inglewood City Council voted in favour of a public-private partnership to build the Inglewood Transit Connector's mobility hubs and rebuild the streets of Downtown Inglewood, with "Construction begins this fall"
Elevate Inglewood Development Corporation was selected as Best Value Proposer through competitive procurement - a consortium led by Plenary Americas as developer, with Swinerton as design-build contractor and Walter P. Moore as architect of record
It is a Design-Build-Finance-Operate-Maintain agreement putting design, construction, financing, operations and maintenance under one contract "at a fixed price against a fixed completion date"; EIDC operates and maintains the Market & Florence Hub and the pedestrian bridge for 20 years while the streetscape and other two hubs return to the City on acceptance, with payments earned against standards for availability, cleanliness, safety and security and state of good repair
The scope delivers three mobility hubs "collectively delivering more than 1,000 new parking stalls", a pedestrian bridge over Florence Avenue connecting the downtown core to the Metro K Line's Downtown Inglewood Station, and rebuilt Market Street, Manchester Boulevard and Queen Street with new hardscape, landscaping, irrigation, traffic controls, wayfinding, street furniture and pedestrian-scale lighting
The largest hub, at Market & Florence, brings transit-oriented retail, parking, a bus plaza and a kiss-and-ride lot downtown, coordinated with the City's Destination Market Street program funding facade and tenant improvements on the same corridor
Dedicated event-day shuttle lanes will run from the north and south of the City to the sports and entertainment district with synchronised signals giving buses priority, plus improved commuter shuttle service closing the first/last-mile gap from the Metro K and C Lines
"The plan preserves all necessary right-of-way for a high-capacity automated people mover system in the future", with that right-of-way at Market and Manchester
The $261 million design and construction budget "will be covered entirely by grants from the State of California's Transit and Intercity Rail Capital Program and from Metro", with no General Fund dollars and no new tax; the City projects about $210 million in tax revenue and $1.5 billion in total economic output over the life of construction and operations
Mayor James T. Butts, Jr.: "This agreement caps our cost, and construction is funded through a partnership with the State and Metro - using grant dollars we competed for and won, and not a dime from the General Fund. When the world arrives in 2028, Inglewood will have the downtown transit capacity to meet the moment"
Councilmember Eloy Morales, Jr. framed the structure as "one contract, one team, one fixed price and one deadline. The developer carries the cost and schedule risk, which protects Inglewood taxpayers"
The case for the work is event traffic: "More than 60 major annual events at SoFi Stadium, the Intuit Dome, the Kia Forum and other venues" bring tens of thousands of visitors into a city of roughly 100,000 residents, and during the 2026 FIFA World Cup "Metro moved record numbers of fans to and from matches at SoFi Stadium using dedicated bus lanes, signal priority and expanded shuttle service"
From November, roadway work runs mainly at night with hub construction by day; the three streets are rebuilt block by block at roughly two months per block, with business access maintained and periods of lane closures, sidewalk detours and modified traffic patterns
Businesses displaced by the Market & Florence hub get one-to-one relocation advisors, State-law relocation benefits and City incentive grants of up to $250,000 to reestablish within the downtown core
The agreement carries a 35% local hiring commitment across construction and operations, a 20% local and small business participation goal and a Community Workforce Agreement, with apprenticeship readiness work with the building trades and a youth program with Inglewood Unified School District
Other Phase 1 elements: Lot T at Prairie and Manchester is complete and served as flexible event space during the 2026 World Cup, while the event-day bus lanes and Intelligent Transportation Systems program are in design under separate City contracts with construction anticipated to begin in 2027
The release does not give a 2028 completion date for the hubs themselves, only the mayor's reference to "when the world arrives in 2028"
Đã chỉnh sửa28/09/2026 lúc 2:06bởi @BuildDesk
Kết thúc
không có13 thg 7, 2028
- Project Plan - Inglewood Transit Connectoringlewoodtransitconnector.comĐỘ TIN CẬY 70%

Chuỗi

Phản hồi Ghim này

1Inglewood khởi công các trung tâm giao thông trung tâm thành phố cho năm 2028

Bình luận

Hạ tầng24/09/2026@BuildDesk
Các đường dẫn vào trên cao mới của LAX mở cửa trước Thế vận hội
South Sepulveda Boulevard, Westchester, Los Angeles, CA 90009Los Angeles World Airports
Bắt đầu 31/05/2028ƯỚC TÍNHĐộ tin cậy của ngày: ƯỚC TÍNHMột mục tiêu, không phải ngày cố địnhMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 71%Độ tin cậy tổng thể: 71%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 4 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%sau 1,7 năm nữaTrang dự án của LAWA^[1][2][3][4]: "Dự kiến hoàn thành các đường dẫn vào vào tháng 5 năm 2028. Dự kiến hoàn thành dự án vào giữa năm 2030"; một tháng lấy ngày cuối cùng.
Nửa dành cho chiều vào của công trình xây lại 4.4 dặm đường tại LAX, tách giao thông sân bay khỏi Sepulveda Boulevard và các đường phố lân cận, dự kiến hoàn thành vào tháng 5 năm 2028, hai tháng trước Thế vận hội.
0.67
Giao thông20/09/2026@BuildDesk
Bắt đầu xây thay thế Port Authority Bus Terminal
Port Authority Bus Terminal, 625 Eighth Avenue, New York, NY 10018Port Authority of New York and New Jersey
29/05/2025 - 31/12/2035ƯỚC TÍNHĐộ tin cậy của ngày: ƯỚC TÍNHMột mục tiêu, không phải ngày cố địnhMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 63%Độ tin cậy tổng thể: 63%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 2 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%1,4 năm trướcĐã diễn ra đúng như ghi ngày, theo nguồn: “Công việc bắt đầu vào ngày 29 tháng 5 năm 2025, khi một lễ khởi công cho nhà ga tạm trên Dyer Avenue giữa 37th và 39th Streets được tổ chức.” Hoàn thành: thông cáo của Port Authority, ngày 28 tháng 4 năm 2026 (thép đầu tiên cho các sàn phủ Dyer Avenue): “Giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2030, khi việc xây dựng giai đoạn thứ hai sẽ bắt đầu. Giai đoạn 2, gồm việc phá dỡ nhà ga hiện có và xây một bến xe buýt mới tại cùng vị trí, sẽ hoàn thành vào năm 2035.”^[1]
Lễ khởi công trên Dyer Avenue giữa 37th và 39th Streets đã mở đầu cho nhà ga tạm giúp 8,000 chuyến xe buýt mỗi ngày tiếp tục chạy trong khi tòa nhà năm 1950 được thay thế. Dự án 10 tỷ USD được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2032, với các đường dốc mới vào năm 2028.
0.66
Giao thông28/09/2026@BuildDesk
Thi công tuyến xe buýt nhanh East Colfax
City Park Esplanade, City Park, Denver, Colorado, 80206, United StatesRegional Transportation District
04/10/2024 - 31/12/2027ƯỚC TÍNHĐộ tin cậy của ngày: ƯỚC TÍNHMột mục tiêu, không phải ngày cố địnhMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 71%Độ tin cậy tổng thể: 71%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 6 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%2 năm trướcThông cáo khởi công của RTD (ngày 4 tháng 10 năm 2024): "Đại diện thành phố, tiểu bang và liên bang đã tập trung vào Thứ Sáu, ngày 4 tháng 10 tại City Park Esplanade ở Denver để khởi công một tuyến dịch vụ xe buýt nhanh (BRT) cho Đại lộ East Colfax". Thời điểm hoàn tất: RTD, ngày 15 tháng 6 năm 2026: "Dịch vụ xe buýt nhanh sẽ bắt đầu khi thi công hoàn tất vào cuối năm 2027."^[1]
Denver, Aurora và RTD đang xây dựng lại Đại lộ East Colfax cho tuyến xe buýt nhanh chạy giữa đường đầu tiên của khu vực, một dự án dài 8.6 dặm trị giá 280 triệu đô la, khởi công vào ngày 4 tháng 10 năm 2024 và dự kiến hoàn tất thi công vào cuối năm 2027.
$280M
0.65
Giao thông20/09/2026@BuildDesk
Phần mở rộng phía Tây của Terminal 3 SFO khai trương
Terminal 3, San Francisco International Airport, San Francisco, CA 94128San Francisco International Airport
Bắt đầu 01/09/2027ƯỚC TÍNHĐộ tin cậy của ngày: ƯỚC TÍNHMột mục tiêu, không phải ngày cố địnhMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 50%Độ tin cậy tổng thể: 50%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 1 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%sau 331 ngày nữaThông báo của nhà thầu nói phần mở rộng “dự kiến mở cửa vào mùa thu năm 2027”, một mùa chứ không phải một ngày.^[1]
Turner động thổ ngày 5 tháng 9 năm 2024 cho dự án hiện đại hóa Terminal 3 của SFO trị giá $2.6 tỷ: phần mở rộng 200,000 foot vuông, 650,000 foot vuông cải tạo và một tòa nhà sáu tầng mới chứa các phòng chờ hãng hàng không và văn phòng vận hành. Phần mở rộng phía đông tiếp nối vào năm 2029.
0.64
Bất động sản20/09/2026@BuildDesk
Động thổ Khu Kinh doanh Quốc tế Yongsan
Yongsan Station, Yongsan-gu, SeoulKorea Railroad Corporation
Bắt đầu 27/11/2025ĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 90%Độ tin cậy tổng thể: 90%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 1 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên312 ngày trướcBài báo có tiêu đề “Công việc tại Khu Kinh doanh Quốc tế Yongsan bị trì hoãn từ lâu sẽ bắt đầu vào ngày 27 tháng 11”, và lễ động thổ đã được tổ chức vào ngày đó năm 2025.^[1]
Công việc đã bắt đầu trên khu đất 456,100 m2 của bãi tàu Yongsan cũ ở trung tâm Seoul, sẽ được xây dựng thành một cụm nhà chọc trời, gồm các tòa tháp trên 100 tầng, trên khu đất do Korail và Seoul Housing and Urban Development Corporation nắm giữ theo tỷ lệ 7 trên 3. Hạ tầng nền tảng gồm đường, công viên và bãi đỗ xe dự kiến hoàn thành vào năm 2028, với những hộ dân đầu tiên vào ở từ năm 2030.
0.64
Giao thông20/09/2026@BuildDesk
Sảnh vệ tinh số 1 của O'Hare hoàn thành
Satellite Concourse 1, O'Hare International Airport, Chicago, IllinoisChicago Department of Aviation
Bắt đầu 01/10/2028BỊ HOÃNĐộ tin cậy của ngày: BỊ HOÃNNgày đã thay đổiMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim BỊ HOÃNTrễ 3 nămĐỘ TIN CẬY 40%Độ tin cậy tổng thể: 40%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 1 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 49% trở xuốngsau 2 năm nữaSatellite Concourse 1 “bắt đầu xây dựng phần thân vào tháng 4 năm 2026 với ngày hoàn thành mục tiêu là cuối năm 2028” - một mùa chứ không phải một ngày, và là mốc đã bị lùi.^[1]
Sảnh vệ tinh đầu tiên trong hai sảnh vệ tinh phía tây lõi nhà ga của O'Hare, do Skidmore, Owings & Merrill thiết kế cùng Norviska và được đặt tên Concourse D, được nối với các nhà ga bằng một đường hầm ngầm. Công tác xây dựng phần thân bắt đầu vào tháng 4 năm 2026; sảnh trị giá $1.45 tỷ là hạng mục đầu tiên của dự án xây lại O'Hare 21 được bàn giao, một chương trình được phê duyệt năm 2018 với $8.5 tỷ và nay được ước tính khoảng $12 tỷ theo đô la hiện hành.
$1.4B
0.64
Giao thông15/09/2026@BuildDesk
Việc xây lại BQE bị lùi sang khởi công năm 2030
Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA
Bắt đầu 31/12/2030BỊ HOÃNĐộ tin cậy của ngày: BỊ HOÃNNgày đã thay đổiMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim BỊ HOÃNĐỘ TIN CẬY 70%Độ tin cậy tổng thể: 70%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 3 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%sau 4,2 năm nữaBáo cáo ngày 24 tháng 8 năm 2026 của Streetsblog^[3] về kế hoạch mới của thị trưởng - 'Việc xây dựng sẽ bắt đầu năm 2030, kết thúc năm 2040', một dự án xây lại 10 năm trị giá 4 tỷ USD - mới hơn mốc khởi công năm 2029 trên trang dự án của NYC^[2] DOT, nơi ngày trước đó của pin được lấy. Không có ngày cụ thể, nên pin được xếp vào ngày cuối cùng của năm 2030.
Kế hoạch xây lại đoạn cầu ba tầng hẫng đang xuống cấp của Brooklyn-Queens Expressway ở New York nay nhắm khởi công vào năm 2030 sau thêm một lần thị trưởng đặt lại kế hoạch.
0.63
Giao thông20/09/2026@BuildDesk
Đường sắt nhẹ Austin động thổ tuyến đầu tiên
Guadalupe Street at Republic Square, downtown Austin, TX 78701, United StatesAustin Transit Partnership
01/01/2027 - 31/12/2033ƯỚC TÍNHĐộ tin cậy của ngày: ƯỚC TÍNHMột mục tiêu, không phải ngày cố địnhMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ƯỚC TÍNHĐỘ TIN CẬY 65%Độ tin cậy tổng thể: 65%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 2 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 50% đến 74%sau 88 ngày nữaGiám đốc điều hành ATP Greg Canally nói trong thông báo của chính cơ quan rằng “chúng tôi đang đi đúng hướng để bắt đầu xây dựng vào năm 2027”, một năm không kèm ngày nào. Hoàn thành: dòng thời gian dự án trong Ngân sách Được phê duyệt năm tài khóa 2026-27 của Austin Transit Partnership (tháng 9 năm 2026): “2027-33 ... Xây dựng & Thử nghiệm”, rồi “2033 ... Mở cửa phục vụ”.^[1]
Austin Transit Partnership bắt đầu xây một tuyến dài 9.8 dặm với 15 ga, chạy theo ba hướng ra khỏi trung tâm và băng qua Lady Bird Lake trên một cây cầu mới. Hội đồng chọn liên doanh Stacy Witbeck-Sundt mang tên Austin Rail Constructors vào tháng 2 năm 2026; những chuyến tàu đầu tiên dự kiến vào năm 2033 và chi phí được nêu là trên $8.2 tỷ.
0.63
Giao thông14/09/2026@BuildDesk
Kế hoạch Thế vận hội không xe hơi của LA 2028
Los Angeles Memorial Coliseum, Los Angeles, California, USALA28
Bắt đầu 14/07/2028ĐÃ LÊN LỊCHĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ LÊN LỊCHĐược nêu là đã lên lịchMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ LÊN LỊCHĐỘ TIN CẬY 77%Độ tin cậy tổng thể: 77%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 3 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lênsau 1,8 năm nữaĐược nêu là theo lịch trình, theo nguồn tin: Thế vận hội được ấn định vào "Mùa hè năm 2028", sau khi IOC trao quyền đăng cai cho Los Angeles năm 2017.^[1]
Los Angeles đang chuẩn bị đăng cai Thế vận hội Mùa hè 2028 mà không xây thêm địa điểm mới nào và với kế hoạch giao thông "không xe hơi", một canh bạc táo bạo đối với một thành phố không nổi tiếng về giao thông công cộng.
$7B
0.63
Giao thông24/09/2026@BuildDesk
Metro khai trương lối đi bộ và xe đạp Rail to Rail xuyên Nam LA
West Slauson Avenue, Vermont Square, Los Angeles, CA 90044Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
Bắt đầu 17/05/2025ĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 89%Độ tin cậy tổng thể: 89%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 3 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên1,4 năm trướcThông cáo của Metro^[1] đề ngày 17 tháng 5 năm 2025 nói đã "tổ chức một 'lễ khánh thành lưu động' và hội chợ cộng đồng vào sáng nay để mừng lễ khai trương Hành lang Giao thông Chủ động Rail to Rail".
Một lối đi bộ và xe đạp dài 5.5 dặm trên tuyến đường sắt chở hàng bị bỏ hoang dọc Đại lộ Slauson, từ gần ga Fairview Heights của Tuyến K đến ga Slauson của Tuyến A, được xây dựng với chi phí 166 triệu USD.
$166M
0.63
Giao thông24/09/2026@BuildDesk
Trung tâm Giao thông LAX/Metro khai trương, đưa đường sắt đến LAX
LAX/Metro Transit Center, Metro Lane, Los Angeles, CA 90009Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
Bắt đầu 07/06/2025 0:00 UTCĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 85%Độ tin cậy tổng thể: 85%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 4 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên1,3 năm trướcThông cáo ngày 6 tháng 6 năm 2025 của Metro^[1] nói đã "tổ chức lễ khai trương chính thức nhà ga Trung tâm Giao thông LAX/Metro bằng lễ cắt băng hôm nay", và ABC7^[3] đưa tin "Nhà ga sẽ chính thức mở cửa đón công chúng lúc 5 giờ chiều" (17:00 PDT = 00:00Z ngày 7 tháng 6).
Nhà ga trị giá 900 triệu USD của Metro tại Aviation Boulevard và Phố 96 nối các Tuyến C và K với 14 tuyến xe buýt và xe đưa đón LAX, kết nối tàu hỏa trực tiếp đầu tiên đến sân bay.
$900M
0.63
Giao thông15/09/2026@BuildDesk
Grand Central Madison khai trương sau dự án East Side Access 11 tỷ USD
Grand Central Madison, Park Avenue, New York, NY, USAMetropolitan Transportation Authority
Bắt đầu 25/01/2023ĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 82%Độ tin cậy tổng thể: 82%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 3 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên3,7 năm trướcĐã diễn ra đúng ngày, theo nguồn tin: "nhà ga đã khai trương đúng lịch vào ngày đó, với chuyến tàu đầu tiên rời Jamaica lúc 10:45 sáng."^[1]
Dự án East Side Access của MTA đã khai trương Grand Central Madison, một nhà ga mới của Long Island Rail Road được xây trong các hang ngầm khoảng 150 feet dưới Park Avenue.
$11B
0.63

Đề xuất chỉnh sửa

Tương tự

Bình luận

Chuỗi

Tương tự