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2025年8月，韩华费城船厂开始总装“Makua”号船体，这是三艘3,600标准箱、以LNG为燃料的Aloha级集装箱船中的第一艘，造价近10亿美元，将服务马森（Matson）的夏威夷、关岛和中国—长滩快线航线。

2026年7月29日，战争部为五艘哥伦比亚级弹道导弹潜艇和九艘Block VI弗吉尼亚级攻击潜艇授出766亿美元合同，由通用动力Electric Boat和HII旗下的Newport News Shipbuilding分担，这是海军史上规模最大的潜艇交易。

2026年9月4日，美国海军向纽波特纽斯造船厂授予一份3.36亿美元的未定价合同，用于采购CVN 82的反应堆设备、大型锻件和推进装置；CVN 82是第五艘福特级航母，计划于2027年开工铺设龙骨。

2026年9月17日，海军向Conrad Shipyard、Master Boat Builders和Saronic授予总额2.8亿美元的原型协议，建造LCU 1700登陆艇，在Austal USA之外形成第二供应来源，2028年底起交付。

大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）于2026年9月26日让215,863吨的MSC World Atlantic号出坞；这是第四艘以LNG为燃料的World级邮轮，将继续留在船厂舾装，2027年交付。

韩华海洋（Hanwha Ocean）2026年9月28日宣布，将为一家非洲船东建造两艘LNG运输船，合同金额6,800亿韩元，约$499.6 million，2029年11月前交付；市场消息人士称该订单与Zodiac Maritime有关。

HII旗下纽波特纽斯造船厂于2026年9月29日宣布，福特级第二艘航母“约翰·F·肯尼迪”号（CVN 79）已通过初步验收并驶往诺福克海军基地，这是正式交付前的最后一步。

2026年9月29日，海军向路易斯安那州三家船厂授予中型无人水面艇生产协议，据报道金额为12亿美元；Saronic在富兰克林建造的180英尺“掠夺者”（Marauder）在140个测试场景中无一失败。

HD韩国造船海洋、三星重工和韩华海洋2026年已接订单约52万亿韩元，有望达到67万亿韩元，三家合计在手订单自2014年以来首次突破200万亿韩元。

美国海军于2026年9月29日向纽波特纽斯造船厂授予51亿美元合同，为“哈里·S·杜鲁门”号（USS Harry S. Truman）换料并大修，该舰9月30日抵达船厂，是第八艘接受此项工程的尼米兹级航母。

三星重工（Samsung Heavy Industries）2026年9月30日宣布，获得一家百慕大船东两艘VLGC订单，金额3,074亿韩元，2030年2月前交付，使其商船订单达到今年目标的132%。

这艘由Vard为克耶尔·英厄·勒克（Kjell Inge Røkke）建造、长194.9米、总吨位19,235的科考探险游艇，正在弗利辛恩的达门船厂完成舾装，预计2026年第四季度交付。

对中国关联船舶征收301条款费用的为期一年的暂停措施，将于美东时间2026年11月9日晚11:59到期，除非美国贸易代表办公室（USTR）发布新的《联邦公报》通知，无论更广泛的中美休战如何。

地中海邮轮公司将于2026年11月25日接收其第24艘船、以液化天然气为动力的MSC World Asia号，11月28日在勒阿弗尔举行命名仪式，12月4日起从巴塞罗那出发开行七晚地中海航线。