المرحلة الثانية من مترو السكند أفينيو تبدأ أعمالها في إيست هارلم
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Second Avenue Subway Phase 2 Breaks Ground in East Harlem
- انضمت الحاكمة كاثي هوكول إلى قيادة MTA ومسؤولين منتخبين وقادة من مجتمع هارلم في 8 يونيو 2026 لبدء مرحلة الإنشاءات الكبرى من المرحلة الثانية لمترو Second Avenue Subway[1]
- تمدّ المرحلة الثانية الخط Q من الشارع 96 شمالاً إلى الشارع 125 ثم غرباً على الشارع 125 حتى بارك أفينيو، بنحو 1.5 ميل إجمالاً، مع ثلاث محطات جديدة مهيأة لذوي الإعاقة عند الشوارع 106 و116 و125[1]
- موقع وضع حجر الأساس هو حيث ستُنزل آلة حفر الأنفاق متغيرة الكثافة إلى الأرض في مطلع 2027 لتحفر من الشارع 120 والجادة الثانية إلى الشارع 125 وبوليفار مالكولم إكس؛ ومن المقرر تسليم الآلات «في مطلع العام المقبل»، ويزيد وزنها على مليون ونصف مليون رطل وتحمل رؤوس قطع قطرها 23 قدماً من كربيد التنغستن تستطيع التبديل بين الصخر الصلب والتربة الرخوة[1]
- ميزانية المشروع كله 6.968 مليار دولار وهو «على المسار الصحيح للخدمة الإيرادية في 2032»[1]
- تُنفّذ المرحلة الثانية في أربعة عقود مقابل 10 في المرحلة الأولى؛ ويقع حفر الأنفاق في العقد 2 بقيمة 1.97 مليار دولار، ويشمل حفر الأعمدة والتفجير المنضبط للمحطات المستقبلية وإزالة الأسبستوس والرصاص من أنفاق السبعينيات[1]
- سيبني العقد 3، الذي أُعلن عند وضع حجر الأساس، الهياكل الإنشائية لمحطة الشارع 106 والأنفاق من الشارع 105 إلى الشارع 110 بطريقة الحفر والتغطية، ويربط الأنفاق القائمة شمال المحطة وجنوبها، ومن المتوقع أن يبدأ العمل خلال الأشهر المقبلة[1]
- جاءت ترسية العقد بعد استئناف التمويل الاتحادي في أبريل، وأتاح انتهاء نقل المرافق المتقدم مبكراً بدء الأعمال المعلقة قبل ستة أشهر من الجدول الأصلي[1]
- أسفرت الدروس المستفادة من المرحلة الأولى عن وفورات تتجاوز مليار دولار - معالجة نقل المرافق مقدماً، وإعادة استخدام مقطع أنفاق السبعينيات من الشارع 110 إلى 120، وشراء العقارات مبكراً، وعقود التصميم والبناء بأفضل قيمة، وتنسيق أوثق بين العقود، ومساحات أصغر للمحطات والمرافق الخلفية[1]
- تُذكر أعداد الركاب بنطاقات مختلفة: 100,000 راكب يومياً في إيست هارلم للتوسعة، و300,000 راكب يومياً عند دمجها مع المرحلة الأولى - وهو الرقم نفسه الذي يستخدمه السيناتور شومر لسكان نيويورك المستفيدين عند الاكتمال، إلى جانب «ما يقارب ميلين من المسارات الجديدة وست محطات جديدة ومحطة واحدة مجددة بالكامل»[1]
- ستتصل محطة الشارع 125 الجديدة مباشرة بمحطة الشارع 125 على خط ليكسينغتون أفينيو، مع مدخل على بارك أفينيو لمحطة Harlem-125 Street التابعة لـMetro-North وخطوط 4 5 6 وخدمة الحافلات السريعة M60 Select Bus Service إلى لاغوارديا؛ ويقال إن رحلات بمقعد واحد إلى الجانب الشرقي العلوي ووسط مانهاتن الغربي وكوني آيلاند تقصّر الرحلات حتى 20 دقيقة[1]
- يُموَّل المشروع جزئياً من إيرادات رسوم الازدحام، ويتضمن هدفاً للتوظيف المحلي بنسبة 20 بالمئة، ويخدم منطقة يعتمد 70 بالمئة من سكانها على النقل العام؛ ويقول شومر إنه أمّن «3.4 مليار دولار من التمويل الاتحادي - أكبر منحة استثمار رأسمالي في التاريخ آنذاك»[1]
- أشارت هوكول إلى أن آخر حفل لوضع حجر أساس في إيست هارلم كان قبل 54 عاماً: فخدمة الجادة الثانية كانت جزءاً من خطة النظام الثاني في عشرينيات القرن الماضي، وأقر الناخبون في المدينة سنداتها في 1948 لكنها تُركت دون بناء بعد اندلاع الحرب الكورية، وبدأ العمل فيها في 1972 قبل أن يُتخلى عنها في الأزمة المالية لعام 1975[1]
- تجري بالفعل دراسة مرحلة أخرى - بتمديد الخط Q غرباً عبر الشارع 125 إلى برودواي بثلاث محطات جديدة وأكثر من 160,000 راكب يومياً - مع تأمين 25 مليون دولار في ميزانية الولاية المقرة للسنة المالية 27 للهندسة الأولية والتصميم[1]
المراجع 2ثقة 65%الثقة الإجمالية: 65%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]50%governor.ny.gov/news/governor-hochul-celebrates-groundbreaking-major-construction-stage-second-avenue-subway-phasegovernor.ny.gov· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 8 يونيو 2026 ✓· ينتهي 30 نوفمبر 2032 ✓· 51% من الدرجة
حدث في موعده: إعلان 8 يونيو 2026 بعنوان «الحاكمة هوكول تحتفل بوضع حجر الأساس لمرحلة الإنشاءات الكبرى من مشروع المرحلة الثانية لمترو Second Avenue Subway». أما الإنجاز: فبيان الحاكمة هوكول عن آخر عقد إنشاءات للمرحلة الثانية لدى MTA في 14 سبتمبر 2026: «يُتوقع أن يكتمل المشروع البالغة ميزانيته 6.968 مليار دولار بالكامل بحلول خريف 2032» (ويُقرأ الخريف منتهياً في 30 نوفمبر).
- [2]80%Governor Hochul Announces MTA Advances Final Construction Contract of Second Avenue Subway Phase 2governor.ny.gov· صدر 14 سبتمبر 2026· 49% من الدرجة
The State/MTA's newest statement, awarding the last of the three Phase 2 contracts, says the extension is expected to be fully completed by fall 2032; Railway-News' report of the same announcement says 'currently scheduled for completion in autumn 2032'. endDate is the last day of meteorological autumn.[1]
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
