- البدء
- 26 فبراير 2026ثقة 90%من المصدر
مجلس بارت يقرّ خطة لإغلاق ما يصل إلى 15 محطة إذا لم تتوفر أموال جديدة
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: BART Board Approves Plan to Close Up to 15 Stations if No New Funding Comes
- في الخميس 26 فبراير 2026 وافق مجلس بارت مبدئياً على خطة خدمة بديلة لمعالجة عجز قدره 376 مليون دولار في السنة المالية المقبلة إذا لم تتوفر أموال جديدة.[1]
- تعزو بارت عجزاً هيكلياً بين 350 و400 مليون دولار إلى بقاء أعداد الركاب أقل بنسبة 50% مما كانت عليه قبل الجائحة، وإلى نموذج تمويل يعتمد بشدة على الأجور.[1]
- تغطي الخطة ميزانيتي السنتين الماليتين 2027 و2028، وتجمع بين خفض الخدمة وإغلاق المحطات وزيادة الأجور وخفض 40% في خدمات دعم النظام وتسريح 1,200 موظف وتأجيل النفقات وموارد لمرة واحدة.[1]
- تقتصر التخفيضات الأولى في يناير 2027 على تشغيل الخطوط الصفراء والزرقاء والبرتقالية (مع خدمة محدودة في ساعات الذروة على الخطين الأحمر والأخضر)، بخفض 63% في ساعات القطارات، مع رفع الأجور ورسوم المواقف 30%، ما يرفع متوسط الأجرة من 4.98 دولار إلى 6.38 دولار.[1]
- وتستهدف المرحلة التالية أكثر من 175 مليون دولار سنوياً: خفضاً تراكمياً بنسبة 70% في ساعات الخدمة، وقطارات كل 30 دقيقة تتوقف عند التاسعة مساءً، وإغلاق ما يصل إلى 15 محطة و/أو ما يصل إلى 25% من أطوال المسارات، وأجوراً أعلى بنسبة تصل إلى 50% (بمتوسط 7.26 دولار). وسيختار المجلس، لا الموظفون، المحطات التي تُغلق.[1]
- وتقول بارت إن قرضاً جسرياً من الولاية لا يمنع التخفيضات إذا لم تصل إيرادات جديدة، لأنه لا يمكن سداده؛ ولا يفيد إلا في التدفق النقدي إذا أُقرّ إجراء النقل في نوفمبر 2026.[1]
- وفي يونيو اعتمد المجلس ميزانية متوازنة للسنة المالية 2027 (1.2 مليار دولار للتشغيل) تفترض إقرار الإجراء الإقليمي، مع الإبقاء على خطة الخدمة البديلة خياراً احتياطياً.[3]
- وإذا أُقرّ الإجراء، تتوقع بارت نحو 74 مليون دولار للتشغيل في الربع الأخير من السنة المالية 2027 ونحو 310 ملايين دولار سنوياً اعتباراً من السنة المالية 2028.[2]
المراجع 4ثقة 81%الثقة الإجمالية: 81%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%bart.gov/news/articles/2026/news20260226-0bart.gov· نُشر 24 سبتمبر 2026· يبدأ 26 فبراير 2026 ✓· 32% من الدرجة
التاريخ مؤكد بحدوثه، بحسب bart.gov[2][3]: «في الخميس 26 فبراير، وافق مجلس إدارة بارت مبدئياً على خطة خدمة بديلة تحدد تفاصيل موازنة الميزانية لمعالجة عجز قدره 376 مليون دولار».
- [2]75%BART is facing a financial deficitbart.gov· أُضيف 24 سبتمبر 2026· 32% من الدرجة
BART's[1][3] fiscal-cliff page: $350M-$400M structural deficit, $74M in FY27 and $310M a year from FY28 if the SB 63 measure succeeds, and why the state loan cannot stop closures.
- [3]80%BART Board adopts FY27 budget with $18M in cuts and reductions in employee headcountbart.gov· صدر 11 يونيو 2026· 21% من الدرجة
BART's[1][2] own later release: the FY27 budget assumes the measure passes, and 'the board has initially approved an Alternative Service Plan detailing service cuts, fare increases, and layoffs' as the no-new-money scenario.
- [4]75%BART Board Adopts Alternative Service Plancontracosta.news· صدر 26 فبراير 2026· 14% من الدرجة
Same-day reprint of BART's[1][2][3] release: the board adopted the plan on Thursday 26 Feb, with the three-line, 30% fare, 1,200-layoff and 15-station details (its $367M deficit figure is a typo for BART's $376M).
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
