Future Michigan Avenue station, S Michigan Ave at 116th St, Chicago, Illinois
Chicago Transit Authority
تقديريالثقة بالتاريخ: تقديريهدف وليس تاريخًا ثابتًامدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: تقديريثقة 68%الثقة الإجمالية: 68%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجعين، بما فيهما المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%بيان الهيئة نفسها مؤرخ في 24 أبريل 2026 ويصف وضع حجر الأساس بأنه تم، مع «توقع إنجاز التمديد والمحطات وتشغيلها في 2030». أما الإنجاز: فقد جاء في الأسئلة الشائعة للهيئة عن تمديد الخط الأحمر (اطُّلع عليها في سبتمبر 2026): «من المتوقع إنجاز التمديد والمحطات وتشغيلها في 2030»، وتحدد صفحة الإنشاء لدى الهيئة «فترة إنشاء المقاول 2026-2030».[1]
بدأت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) تنفيذ مشروع تمديد الخط الأحمر جنوبًا من محطة 95th/Dan Ryan بطول 5.5 ميل وتكلفة 5.7 مليار دولار، في حفل أُقيم في موقع محطة ميشيغان أفينيو المستقبلية. وستوفر أربع محطات جديدة مهيأة لذوي الإعاقة قرب الشارع 103 والشارع 111 وميشيغان أفينيو والشارع 130 النقل السريع للجانب الجنوبي الأقصى من المدينة للمرة الأولى.
$5.7B
1.00