BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen81 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 81%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigen
The Points Guy[1]: „Am Freitag um 14:01 Uhr erhob sich die COMAC[2] C919 vom Pudong International Airport in Shanghai zu ihrem Jungfernflug“; AP: Es ist „am Freitag zu seinem ersten Testflug gestartet“; COMAC: „Hat am 5. Mai 2017 einen erfolgreichen Erstflug absolviert“. 14:01 Uhr chinesische Zeit ist 06:01 Uhr.- Beginn
- 5. Mai 201790 % SICHERHEITlaut der Quelle
COMAC C919 macht seinen ersten Flug von Shanghai Pudong aus
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
Wichtigste Konkurrenten
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Quelle - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Quelle
Chinas erstes großes Düsenflugzeug, die COMAC C919, startete am 5. Mai 2017 um 14:01 Uhr in Shanghai Pudong und flog mit einer fünfköpfigen Besatzung etwa zweieinhalb Jahre nach ihrer Einführung 1 Stunde und 19 Minuten.
- Der Prototyp B-001A startete um 14:01 Uhr in Pudong und flog 1 Stunde und 19 Minuten lang mit fünf Besatzungsmitgliedern an Bord zu einer Menschenmenge von Tausenden[1][5]
- Der Jet war am 2. November 2015 ausgerollt worden; Der Erstflug war ursprünglich für 2014 geplant und wurde 2014 für 2017 angekündigt[2][3]
- COMAC erhielt 570 Bestellungen von 23 Kunden, größtenteils staatseigene chinesische Fluggesellschaften, und musste vor jeder Auslieferung die CAAC- und ausländische Zertifizierung erlangen; AP stellte fest, dass es mit der A320 und der 737 konkurrierte[1][5]
- Eine Analyse im Reuters-Stil zeigte den Einfluss des A320 auf das Design auf; Das Flugzeug flog mit GE- und Rockwell Collins-Systemen und CFM LEAP-1C-Triebwerken[1][3]
- Der zweite Prototyp flog erst am 17. Dezember 2017, sieben Monate später, was zeigt, wie früh das Programm war[3]
Bemerkenswerte Funktionen
- C919-100-Standardbereich: 158 bis 192 Sitze (China Eastern: 164 in zwei Klassen, 8 Business- und 156 Economy-Sitze); Länge 38,9 m (127 Fuß 7 Zoll), Flügelspannweite 35,8 m (117 Fuß 5 Zoll); zwei CFM LEAP-1C-Motoren[3][4]
- Maximales Startgewicht 75.100 kg (Standard) und 78.900 kg (erweiterte Reichweite); Reichweite bei Standardnutzlast 4.139 km (2.235 Seemeilen) Standard und 5.576 km (3.011 Seemeilen) erweitert; Reiseflug Mach 0,785; Decke 12.131 m[3][4]
- Startfeldlänge bei maximalem Gewicht, Meereshöhe, ISA: 2.052 m (6.732 ft) Standard; Landeplatzlänge 2.043 m[4]