BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen90 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 90%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 2 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigen
Wie datiert geschehen, laut en.wikipedia.org[1]: Der Flyer „absolvierte am 17. Dezember 1903 den ersten längeren Flug eines bemannten, motorisierten und gesteuerten Flugzeugs schwerer als Luft“.- Beginn
- 17. Dez. 190390 % SICHERHEITQuelle
Der Wright Flyer absolviert den ersten Motorflug
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: The Wright Flyer Makes the First Powered Aeroplane Flight
Orville Wright flog 120 Fuß in 12 Sekunden über den Sand bei Kill Devil Hills – der erste längere Flug eines bemannten, motorisierten und gesteuerten Flugzeugs, das schwerer als Luft war. Die Brüder flogen an diesem Tag viermal; Wilburs vierter und letzter Flug führte über 852 Fuß in 59 Sekunden.
- Der Wright Flyer absolvierte am 17. Dezember 1903 den ersten längeren Flug eines bemannten, motorisierten und gesteuerten Flugzeugs schwerer als Luft.[1]
- Orville übernahm das Steuer, weil Wilbur den ersten Versuch drei Tage zuvor gehabt hatte; sein Flug dauerte 12 Sekunden und führte über 120 Fuß.[1]
- Die Brüder flogen abwechselnd viermal; der zweite und dritte Flug führten über 175 und 200 Fuß, und Wilburs vierter Flug dauerte 59 Sekunden über 852 Fuß.[1]
- Der Wind wehte im Schnitt mit mehr als 20 mph, daher wurde die Startschiene auf ebenem Boden nahe dem Lager statt am Hang des Big Kill Devil Hill verlegt.[1]
- Das Flugzeug wurde bei der Landung beschädigt und Minuten später zerstört, als Böen es umwarfen; es flog nie wieder und ist heute im National Air and Space Museum ausgestellt.[1]
Wichtige Merkmale
- Der Flyer war ein einsitziger Canard-Doppeldecker mit doppeltem Höhenruder vorn und doppeltem Seitenruder hinten; der Pilot lag bäuchlings auf dem unteren Flügel und steuerte mit einer Hüftschale, die zugleich die Flügel verwand und das Seitenruder drehte.[1]
- Er hatte eine Spannweite von 40 ft 4 in (12,29 m), eine Flügelfläche von 510 sq ft (47 m²) und eine Länge von 21 ft 1 in (6,43 m) und wog leer 605 lb (274 kg).[1]
- Die Zelle bestand bei geraden Bauteilen wie den Holmen aus Fichte und bei den gebogenen Rippen aus Esche, bespannt mit Baumwollmusselin.[1]
- Ihr Mitarbeiter Charlie Taylor baute den 12 hp (9 kW) starken Benzinmotor mit 180 lb (82 kg) Gewicht; Kettenantriebe wie beim Fahrrad trieben zwei Druckpropeller mit 8 ft 6 in (2,59 m) an, für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 30 mph (48 km/h).[1]