Der erste Eintrag ist immer die Quelle des Pins. Die Gesamtsicherheit ist ein gewichteter Durchschnitt, wie fest jeder Beleg die oben verwendeten Start- und Endzeiten stützt; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so viel.
In einer Berichterstattung vom 25. August 2026 unter Berufung auf CDAs Anleiheprospekt vom 21. August wird das globale Terminal im Jahr 2034 und der südliche Concourse E auf etwa 2034 geschätzt. Der 31. Dezember 2034 wird als geschätzter Anker für das Jahr des Terminalprogramms beibehalten, nicht als genauer Eröffnungstag oder Garantie für jeden optionalen/späteren Umfang. Halle D ist separat für Ende 2028 vorgesehen.
Construction research 2026-10-24: O’Hare’s terminal program remains In Progress: Concourse D construction is active while the Global Terminal and Concourse E remain future scopes. August 25, 2026 reporting gives US$12.5 billion for the redevelopment, superseding the saved rounded US$12 billion; narrower ORDNext approvals and the Concourse D contract have different cost bases/scopes. The estimated 2034 year anchor is retained for the reported Global Terminal/core terminal horizon, not an exact opening day or a guarantee every later optional package finishes together. Source quote: “Broke ground on foundation work for Satellite Concourse 1” Chicago Department of Aviation, 2025 Key Results; primary evidence of actual construction within the program.[1]
Construction research 2026-10-24: O’Hare’s terminal program remains In Progress: Concourse D construction is active while the Global Terminal and Concourse E remain future scopes. August 25, 2026 reporting gives US$12.5 billion for the redevelopment, superseding the saved rounded US$12 billion; narrower ORDNext approvals and the Concourse D contract have different cost bases/scopes. The estimated 2034 year anchor is retained for the reported Global Terminal/core terminal horizon, not an exact opening day or a guarantee every later optional package finishes together. Source quote: “$12.5 billion” Published narrative covers full redevelopment and cites August 21 CDA bond prospectus for schedules; Global Terminal 2034, Concourse E north 2030 and south around 2034.[1]
Broader ORDNext completion target
“2034”
Fehlt etwas oder stimmt etwas nicht? Sag es in deinen eigenen Worten: ein Link, der diesen Pin belegt, ein anderes Start- oder Enddatum und warum, oder eine Angabe, die fehlt oder falsch ist. Die KI prüft es an den Quellen dieses Pins, sucht nach besseren und ergänzt jede Seite, die dich bestätigt. Die eigenen Quellen des Pins zählen weiterhin am meisten. Auch Bilder sieht sich die KI an: Eines, das etwas anderes oder die Sache schlecht zeigt, wird nach hinten gestellt oder ersetzt.
Originaltitel: O'Hare 21 Terminal Program Slips to 2034
Das Terminalprogramm von O’Hare ist weiterhin in Bearbeitung: Der Bau von Halle D ist aktiv, während das Global Terminal und Halle E weiterhin geplant sind. Der Bericht vom 25. August 2026 sieht 12,5 Milliarden US-Dollar für die Sanierung vor und übersteigt damit die eingesparten rund 12 Milliarden US-Dollar; engere ORDNext-Genehmigungen und der Concourse-D-Vertrag haben unterschiedliche Kostengrundlagen/Umfänge. Der geschätzte Ankerzeitraum von 2034 wird für den gemeldeten globalen Terminal-/Kernterminalhorizont beibehalten, kein genauer Eröffnungstag oder eine Garantie, dass alle späteren optionalen Pakete zusammen enden.