Metro entscheidet sich für eine U-Bahn durch den Sepulveda Pass
BESTÄTIGT87 % SICHERHEITMetros Mitteilung vom 22. Januar 2026 besagt, der Metro[1]-Vorstand habe „eine unterirdische Schwerbahn-Variante als Locally Preferred Alternative (LPA) für das Sepulveda Transit Corridor Project gewählt“; Wikipedia[2] nennt die einstimmige Abstimmung des gesamten Vorstands auf seiner Sitzung am 22. Januar 2026.
Der Metro-Vorstand wählte mit Modified Alternative 5 eine vollständig unterirdische Schwerbahn, die das San Fernando Valley durch den Sepulveda Pass mit der Westside verbinden soll – eine Fahrt, die laut Metro weniger als 20 Minuten dauern wird.
1.00