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Der Verwaltungsrat von Xiaomi genehmigte am 30. März 2021 ein Geschäft mit intelligenten Elektrofahrzeugen, mit einer Anfangsinvestition von 10 Milliarden Yuan und rund 10 Milliarden US-Dollar über zehn Jahre unter CEO Lei Jun.

Auf einem dreistündigen Technologie-Event am 28. Dezember 2023 stellte Xiaomi die Limousine SU7 vor und sagte, es wolle innerhalb von 15 bis 20 Jahren zu den fünf größten Autoherstellern der Welt gehören; der Preis wurde zurückgehalten.

Xiaomi brachte den SU7 am 28. März 2024 in Peking für 215,900, 245,900 und 299,900 Yuan in den Verkauf, unterbot damit das Tesla Model 3 und verbuchte in den ersten 24 Stunden 88,898 feste Bestellungen.

Xiaomi brachte den Dreimotoren-SU7-Ultra am 27. Februar 2025 für 529,900 Yuan auf den Markt, 285,000 Yuan unter dem Vorverkaufspreis vom Oktober, und erhielt innerhalb von zehn Minuten 6,900 Bestellungen.

Xiaomi brachte sein erstes SUV, den YU7, am 26. Juni 2025 für 253,500, 279,900 und 329,900 Yuan auf den Markt, unter dem Tesla Model Y, und gab an, binnen drei Minuten mehr als 200,000 feste Bestellungen erhalten zu haben.

Am 19. September 2025 begann Xiaomi den Rückruf von 116.887 zwischen Februar 2024 und August 2025 gebauten SU7 Standard, weil die Autobahn-Fahrassistenz extreme Szenarien möglicherweise nicht bewältigt; die Abhilfe ist ein Over-the-Air-Update.

Xiaomis Innovationsgeschäfte, die zu 97.6 % aus E-Auto-Umsatz bestehen, verdienten im dritten Quartal 2025 bei einem Rekordumsatz von 29 Milliarden Yuan 700 Millionen Yuan, der erste Quartalsgewinn in der Geschichte der Einheit.

Xiaomi brachte den aktualisierten SU7 am 19. März 2026 für 219,900, 249,900 und 303,900 Yuan auf den Markt, mit Nvidia-Thor-Chip, LiDAR und 902 km CLTC-Reichweite beim Pro; innerhalb von 34 Minuten seien 15,000 Bestellungen eingegangen.

Xiaomis Segment für intelligente E-Autos und KI verbuchte 2025 bei einem Umsatz von 106.1 Milliarden Yuan (+223.8 %) einen operativen Gewinn von 900 Millionen Yuan und will 2026 550,000 Fahrzeuge ausliefern.

Xiaomi veröffentlicht MiMo-V2.5-Pro, ein agentisches Modell mit 1.02T Parametern, 42B aktiven Parametern und 1M Token Kontext, sowie MiMo-V2.5, ein omnimodales Schwestermodell mit 310B, und stellt beide unter der MIT-Lizenz als Open Source bereit.

Xiaomi brachte den YU7 GT am 21. Mai 2026 ab 389,900 Yuan auf den Markt und gab eine Nürburgring-Runde von 7:22.755 bekannt, die die 7:36.698 des Audi RS Q8 Performance als schnellstes SUV dort unterbot; zugleich kam ein günstigerer Standard-YU7 ab 233,500 Yuan.

Xiaomi meldete am 18. August 2026, dass seine Initiativen in E-Autos, KI und anderen neuen Bereichen im zweiten Quartal operativ 2.6 Milliarden Yuan verloren, da die Bruttomarge auf 19.2 % sank, obwohl die Auslieferungen um 28.2 % auf 104,199 stiegen.

Am 24. August 2026 stellte Xiaomi den Xring D100 vor, den das Unternehmen als Chinas ersten leistungsstarken KI-Chip für intelligentes Fahren in 3 Nanometern bezeichnet, mit 20-Kern-CPU, 16-Kern-NPU und lokaler Unterstützung für Modelle mit bis zu 200 Milliarden Parametern; der kommerzielle Einsatz ist für 2027 geplant.

Xiaomi hat am 7. September 2026 seine ersten Range-Extender-Modelle vorgestellt, die SUV Sky Nomad N70 und N90 ab 209.900 Yuan mit bis zu 505 km elektrischer Reichweite, und verzeichnete binnen vier Minuten 10.000 feste Bestellungen.

Xiaomi veröffentlicht und öffnet den Quellcode von MiMo-V2.6-Pro und MiMo-V2.6-Flash, nativ omnimodalen Modellen mit 1-Millionen-Token-Kontext; Pro erreicht 46,32 Punkte im Artificial Analysis Intelligence Index, den höchsten Wert eines Open-Source-Modells.

Xiaomi gab am 23. Oktober 2026 in einer HKEXnews-Mitteilung über eine Vorstandssitzung bekannt, dass der Vorstand am Dienstag, dem 24. November 2026, zusammenkommen wird, um die ungeprüften Ergebnisse für das dritte Quartal 2026 einschließlich des Quartals der Markteinführung des Sky Nomad SUV zu genehmigen und zu veröffentlichen.