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Der BART-Vorstand billigte vorläufig einen alternativen Betriebsplan, um ohne neues Geld ein Defizit von 376 Millionen Dollar zu schließen: ab Januar 2027 drei Linien, 30 % höhere Fahrpreise und 1.200 Entlassungen, danach die Schließung von bis zu 15 Stationen und Betriebsschluss um 21 Uhr.

Der regionale Verkehrsbezirk bestätigte schätzungsweise 235.503 gültige Unterschriften, mehr als die nötigen 205.831. Damit stimmen die Wähler am 3. November über eine auf 14 Jahre angelegte Umsatzsteuer für BART, Muni, Caltrain und AC Transit ab (1 Cent in San Francisco, einen halben Cent in vier weiteren Countys).

Die Wähler in den Countys Alameda, Contra Costa, San Francisco, San Mateo und Santa Clara entscheiden über eine auf 14 Jahre angelegte Umsatzsteuer (1 Cent in San Francisco, einen halben Cent anderswo) für BART, Muni, Caltrain und AC Transit; BART und Muni haben für den Fall einer Ablehnung Stationsschließungen und Linienkürzungen ausgearbeitet.