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Die meisten Autofahrer, die Manhattan auf Höhe oder südlich der 60th Street befahren, zahlen nun mit E-ZPass eine Gebühr von 9 Dollar zur Hauptverkehrszeit (2,25 Dollar nachts) – die erste Staugebühr in den USA. Die MTA erwartet von der Maut 15 Milliarden Dollar für den Ausbau des Nahverkehrs.

Verkehrsminister Sean Duffy zog in einem Brief an Gouverneurin Kathy Hochul die Genehmigung der Federal Highway Administration für die 9-Dollar-Staugebühr in Manhattan zurück; die MTA klagte noch am selben Nachmittag vor einem Bundesgericht.

Der Grundtarif für U-Bahn, Stadtbus und Access-A-Ride stieg um 10 Cent auf 3 Dollar, der Expressbus-Tarif auf 7,25 Dollar; die wöchentliche Preisobergrenze von 35 Dollar bei OMNY ersetzt dauerhaft die unbegrenzten MetroCard-Pässe.

In einem 149-seitigen Urteil entschied Richter Lewis Liman, dass das US-Verkehrsministerium die Bundesvereinbarung hinter der Staugebühr in Manhattan rechtswidrig gekündigt hat und dass jeder Versuch, Sean Duffys Briefe zu ihrer Beendigung durchzusetzen, rechtswidrig wäre.

Die Gebühr zur Hauptverkehrszeit in der Congestion Relief Zone steigt für Pkw mit E-ZPass von 9 auf 12 Dollar (nachts 3 Dollar), da der Stufenplan der MTA auf 80 % der ursprünglich genehmigten Sätze übergeht, wo sie bis 2030 bleibt.