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Der Panamakanal wurde am 15. August 1914 für den kommerziellen Verkehr geöffnet, als der Dampfer SS Ancon der Panama Railroad die erste offizielle Durchfahrt absolvierte. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs ließ die geplante große Feier ausfallen.

Am 7. September 1977 unterzeichneten US-Präsident Jimmy Carter und Panamas General Omar Torrijos in Washington zwei Verträge, die den Kanalvertrag von 1903 ersetzten und Panama die Kontrolle über den Kanal zum Ende des Jahrhunderts zusagten.

Am 31. Dezember 1999 mittags kamen der Panamakanal und das gesamte Land der früheren Kanalzone unter die alleinige Kontrolle Panamas, wie es die Torrijos-Carter-Verträge verlangten. Die Panamakanalbehörde übernahm den Betrieb der Wasserstraße.

Am 30. Oktober 2023 kündigte die Panamakanalbehörde nach dem trockensten Oktober seit Beginn der Aufzeichnungen eine gestaffelte Kürzung der täglichen Durchfahrten an, das erste Mal, dass der Kanal Durchfahrten je beschränkte. Sie wurde später abgeschwächt, doch Schiffe stauten sich wochenlang.

In seiner Antrittsrede am 20. Januar 2025 sagte Präsident Trump, China betreibe den Panamakanal und „wir holen ihn uns zurück“. Panamas Präsident wies die Behauptung binnen Stunden zurück.

Am 4. März 2025 gab CK Hutchison eine grundsätzliche Einigung über den Verkauf seiner Häfen bekannt, darunter der Terminals Balboa und Cristóbal an den Enden des Panamakanals, an ein Konsortium um BlackRock und MSC. Das Geschäft wurde mit 22,8 Milliarden Dollar bewertet.

Panamas Oberster Gerichtshof entschied am 29. Januar 2026, dass die Konzession der Panama Ports Company von CK Hutchison in Balboa und Cristóbal verfassungswidrig war. Die Entscheidung trübte den Verkauf der Häfen an BlackRock und MSC für 23 Milliarden Dollar.

Am 23. Februar 2026 erklärte Panamas Regierung die Hafenverträge von CK Hutchison für nichtig und übernahm die Kontrolle über die Terminals Balboa und Cristóbal, wobei Maersks APM Terminals und MSC sie vorläufig betreiben. Hutchison nannte das Dekret rechtswidrig.

Die Flanke des eingewechselten Brandon Thomas-Asante bereitete Caleb Yirenkyis Siegtor in der Nachspielzeit vor, als Ghana in Toronto beim WM-Auftakt beider Teams Panama mit 1:0 besiegte.

Der eingewechselte Ante Budimir traf neun Minuten nach seiner Einwechslung zum 1:0-Sieg Kroatiens im BMO Field in Gruppe L und beendete Panamas Chancen auf das Sechzehntelfinale.

Jude Bellingham und Harry Kane trafen in der zweiten Halbzeit, als England Panama im MetLife Stadium mit 2:0 besiegte und Gruppe L gewann; Kane stellte einen englischen WM-Torrekord auf.

Am 28. September 2026 teilte die Panamakanalbehörde mit, sie werde die täglichen Neopanamax-Durchfahrten ab dem 15. Oktober von neun auf zehn erhöhen, insgesamt also 33 Slots. Außerdem hob sie den maximal zulässigen Neopanamax-Tiefgang auf 14,94 Meter an, unter Verweis auf besseren Niederschlag und bessere Prognosen für den Gatúnsee.