La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
Previsto según el calendario, según la fuente: «Se espera que el proyecto esté terminado en 2033».
Opened operator press kit confirms active construction, July 2026 progress, workforce and planned 2033 completion.[1]
Opened 2026-11-13: Figure 1 gives Lyon-Turin rail link total estimated cost EUR 11.1 billion (latest official estimate); Table 1 gives EUR 11,828 million at 2019 values; Table 2 gives estimated opening 2033.[1]
¿Falta algo o hay un error? Dilo con tus palabras: un enlace que respalde este pin, otra fecha de inicio o fin y por qué, o un dato que falta o está mal. La IA lo contrasta con las fuentes del pin, busca otras mejores y añade cualquier página que te dé la razón. Las fuentes del propio pin siguen contando más. La IA también mira las imágenes: una que muestra otra cosa, o la muestra mal, pasa al final o se sustituye.
Demonstrated in July 2026: 11 above- and below-ground sites, including four base-tunnel excavation sites.
“Ouverture de 11 chantiers pour des travaux à ciel ouvert et souterrains, dont 4 chantiers pour”
Target completion
“avec ses 57,5 km, sera le plus long tunnel ferroviaire du monde. La date d'achèvement est prévue en 2033.”
Freight between France and Italy through the Alps moves largely by road, and the existing line limits capacity and travel time; the tunnel is expected to shift freight from road to rail, increase the line's capacity and cut travel time significantly.
How: A 57.5 km rail base tunnel beneath the Alps on the cross-border section, letting trains run on a plain level line.
Título original: Lyon-Turin Base Tunnel Targeted for 2033 Completion