Pines que coinciden con carperf:acceleration

La marca Yangwang de BYD lanzó el superdeportivo eléctrico U9, de 1.300 caballos, el 25 de febrero de 2024 por 1,68 millones de yuanes, un coche que acelera de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos y que puede saltar gracias a su suspensión activa.

Xiaomi puso a la venta el SU7 en Pekín el 28 de marzo de 2024 a 215,900, 245,900 y 299,900 yuanes, por debajo del Tesla Model 3, y registró 88,898 pedidos en firme en las primeras 24 horas.

Xiaomi lanzó el SU7 Ultra de tres motores el 27 de febrero de 2025 a 529,900 yuanes, 285,000 yuanes menos que su precio de preventa de octubre, y recibió 6,900 pedidos en diez minutos.

Maextro, la marca de gama alta de la alianza HIMA de Huawei, lanzó su primer modelo, la berlina S800, el 30 de mayo de 2025 desde 708.000 yuanes, por debajo del rango de 1 a 1,5 millones de yuanes anunciado antes, como rival del Mercedes-Maybach.

En el NIO Day 2025 celebrado en Hangzhou el 20 de septiembre, NIO lanzó el ES8 de tercera generación desde 406 800 RMB (298 800 RMB con BaaS), con entregas desde el 21 de septiembre, y el ET9 Horizon Edition desde 818 000 RMB.

IM Motors, la marca eléctrica premium de SAIC, lanzó en China el SUV de autonomía extendida de seis plazas LS9, con hasta 402 km de autonomía eléctrica y precios desde 322.800 yuanes.

Zeekr lanzó el 7GT, el nombre europeo del shooting brake eléctrico 007 GT, en el Salón de Bruselas el 9 de enero de 2026 desde 45,990 EUR, con una arquitectura de 800 voltios y baterías de 75 o 100 kWh.

Xiaomi lanzó el SU7 actualizado el 19 de marzo de 2026 a 219,900, 249,900 y 303,900 yuanes, con un chip Nvidia Thor, LiDAR y una autonomía CLTC de 902 km en el Pro; dijo que recibió 15,000 pedidos en 34 minutos.

Leapmotor lanzó su SUV grande insignia D19 de seis y siete plazas el 16 de abril de 2026 a RMB 219,800-269,800 en versiones BEV y EREV, con entregas a los clientes de preventa desde ese mismo día.

Zeekr lanzó el 8X, su segundo SUV híbrido enchufable, en China el 17 de abril de 2026 con un precio inicial por tiempo limitado de 329.800 RMB, un 12,5 % por debajo de su precio de preventa, y una versión superior de tres motores de 1.030 kW.

XPeng lanzó su SUV insignia de seis plazas GX el 20 de mayo de 2026 con precios de lista de 279,800-359,800 RMB y un precio inicial por tiempo limitado de 269,800 RMB, muy por debajo de su precio de preventa de 399,800 RMB; recibió 24,863 pedidos en firme en 12 horas.

Xiaomi lanzó el YU7 GT desde 389,900 yuanes el 21 de mayo de 2026 y anunció una vuelta de 7:22.755 en Nürburgring que superó los 7:36.698 del Audi RS Q8 Performance como el SUV más rápido allí; junto a él se lanzó un YU7 estándar más barato desde 233,500 yuanes.

NIO lanzó el ES9 en Beijing el 27 de mayo de 2026 con la Executive Premium Edition desde 498.000 RMB (390.000 RMB con suscripción de batería) y entregas desde el 28 de mayo. El SUV insignia de 5,37 m declara 620 km de autonomía y una arquitectura de 900 V con carga 5C o un intercambio en tres minutos.

Li Auto lanzó el nuevo Li L6 de nueva generación el 16 de julio de 2026 en un único acabado Ultra al mismo precio de 249,800 RMB, con una batería LFP de 51 kWh que ofrece 300 km de autonomía CLTC solo eléctrica y el chip Mach M100 propio de Li Auto.

Lynk & Co lanzó su primera ranchera, el híbrido enchufable 07 GT, en China el 23 de julio de 2026 a 157.800-177.800 RMB tras 35.000 reservas en 24 días de preventa, con hasta 523 CV y 1.422 km de autonomía combinada.

Zeekr puso a la venta en China el SUV híbrido enchufable 9X de cinco plazas el 28 de julio de 2026 a 471.900-585.900 RMB, con un precio inicial promocional limitado de 451.900 RMB, inferior al del modelo de seis plazas, y sin el habitual acto de presentación.

Zeekr lanzó en Europa el 29 de julio de 2026 el SUV de lujo de seis plazas 9X Super Hybrid como Ultra 6-Seater, con hasta 897 CV, carga del 10 al 80 % en 9,5 minutos y hasta 737 km de autonomía, diseñado en Gotemburgo.

Stelato, de Huawei y BAIC, lanzó el G9, el primer SUV todoterreno de HIMA, el 20 de agosto de 2026 a 429.800-549.800 yuanes en diez variantes BEV y EREV, con el ADS 5 de Huawei y una arquitectura preparada para la conducción de Nivel 3.

IM Motors lanzó la nueva berlina L6 el 28 de agosto de 2026 a precios promocionales de 199.900-259.900 yuanes, con chasis totalmente by-wire, plataforma de 800 V y hasta 850 km de autonomía CLTC.

Li Auto lanzó un Mega renovado el 2 de septiembre de 2026 en una única versión Home a RMB 509,800, RMB 50,000 menos que el Home anterior, con cuatro LiDAR, dirección en las ruedas traseras y una versión con volante a la derecha prevista para fin de año.

Li Auto lanzó el i9 Home de seis plazas, su SUV más grande, el 16 de septiembre de 2026 a 369,800 RMB, con una autonomía CLTC de 705 km, dirección por cable y dirección en las ruedas traseras de serie.

XPeng lanzó el G9L, un SUV insignia de 5 plazas con versiones eléctrica y de autonomía extendida, el 17 de septiembre de 2026, con precios oficiales de lista de 241 800 a 319 800 RMB y precios por tiempo limitado desde 231 800 RMB.

Lynk & Co mostrará por primera vez en Europa la ranchera 07 GT de especificación china en su rueda de prensa del Salón del Automóvil de París el 12 de octubre de 2026, la primera presencia de la marca en el salón.

BYD lanza el Da Han, un sedán insignia de 5,26 metros con hasta 1.008 km de autonomía CLTC y carga flash del 10 al 97 % en nueve minutos, el 13 de octubre de 2026, con precios de preventa desde 249.900 yuanes.

Zeekr mostró el 007 GT, vendido en el extranjero como Zeekr 7GT, en el salón de vehículos eléctricos de Sídney y dijo que lo lanzará en Australia en el cuarto trimestre de 2026, tras su despliegue en 16 países europeos.