Pines que coinciden con tag:"US Military Tech"

La Fuerza Aérea adjudicó a Boeing el contrato Next Generation Air Dominance para diseñar, construir y entregar el F-47, el primer caza de sexta generación de EE.UU. y sucesor del F-22, superando a Lockheed Martin; Trump lo anunció en el Despacho Oval.

La Fuerza Aérea adjudicó a General Atomics (FQ-42) y a Anduril (FQ-44) contratos de desarrollo y producción para sus primeras aeronaves de combate colaborativas, al menos 150 drones de escolta semiautónomos antes de que termine la década, con cuatro meses de adelanto sobre el calendario.

La solicitud de información de DARPA, publicada el 7 de agosto de 2026, busca misiles de crucero hipersónicos con propulsión aerobia que vuelen por encima de Mach 5 entre 460 y 3.700 km y puedan lanzarse desde cazas, bombarderos y tierra; las respuestas debían entregarse el 6 de octubre y después se aplazaron al 6 de noviembre.

El astillero Newport News Shipbuilding de HII completó las pruebas de mar de aceptación del John F. Kennedy (CVN 79), el segundo portaaviones de la clase Gerald R. Ford, allanando el camino para la aceptación preliminar de la Marina, después de que la entrega se retrasara desde 2025.

Las imágenes difundidas el 26 de agosto de 2026 muestran dos unidades de prueba hipersónicas Blackbeard bajo el ala de un F/A-18E/F, mientras Castelion trabaja para entregar a la Armada al menos 50 misiles antes de agosto de 2028 por menos de 500.000 dólares cada uno.

El 4 de septiembre de 2026 la Armada dio a Newport News Shipbuilding un contrato no definido de 336 millones de dólares para equipos de reactor, grandes piezas forjadas y componentes de propulsión del CVN 82, el quinto portaviones de clase Ford, cuya quilla se colocará en 2027.

El 17 de septiembre de 2026 la Armada adjudicó acuerdos de prototipo por 280 millones de dólares a Conrad Shipyard, Master Boat Builders y Saronic para construir lanchas de desembarco LCU 1700, creando una segunda fuente de suministro junto a Austal USA, con entregas desde finales de 2028.

El 17 de septiembre de 2026, el Pentágono y Lockheed Martin acordaron un marco para ampliar la producción del AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, un arma aire-aire de largo alcance, que sienta las bases de una futura compra plurianual; no se dio ningún importe ni calendario.

Newport News Shipbuilding, de HII, anunció el 29 de septiembre de 2026 que el segundo portaviones de clase Gerald R. Ford, el John F. Kennedy (CVN 79), ha logrado la aceptación preliminar y ha zarpado hacia la Estación Naval de Norfolk, el último paso antes de la entrega formal.

El 29 de septiembre de 2026 la Armada adjudicó acuerdos de producción de buques de superficie no tripulados medianos a tres astilleros de Luisiana en un trato que se cifra en 1.200 millones de dólares, con el Marauder de 180 pies de Saronic, construido en Franklin, superando 140 escenarios de prueba sin fallos.

La Armada adjudicó a Newport News Shipbuilding un contrato de 5.100 millones de dólares el 29 de septiembre de 2026 para el reabastecimiento y la gran reparación del USS Harry S. Truman, que llegó al astillero el 30 de septiembre como el octavo portaviones de clase Nimitz en recibir estos trabajos.

El 1 de octubre de 2026, la Armada hizo un pedido sin concurso de 197 millones de dólares a MSI Defence Systems, de capital británico, por montajes de cañón MK88 MOD4 de 30 mm y miras MK48 MOD2, para equipar buques de guerra contra drones pequeños y lanchas de ataque rápidas, con entregas hasta enero de 2031.

El Pentágono prevé las primeras pruebas de interceptores espaciales de Golden Dome antes del 31 de diciembre de 2026, con demostraciones de vuelo orbital en 2027, respaldadas por 3.200 millones de dólares para prototipos de Anduril, Lockheed Martin, Northrop Grumman y True Anomaly.

El primer F-47 de Boeing, el caza de dominio aéreo de sexta generación de la Fuerza Aérea de EE.UU., ya estaba en construcción en septiembre de 2025, y el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David Allvin, dijo que estaría listo para volar en 2028.