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Citroën empezó a recibir pedidos del cuatriciclo eléctrico biplaza Ami en Francia el 30 de marzo de 2020 por 6.000 euros IVA incluido (o 19,99 euros al mes en alquiler), con una batería de 5,5 kWh, una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de entre 70 y 75 km.

BYD lanzó oficialmente el Dolphin, su primer vehículo eléctrico compacto e-Platform 3.0, en el salón del automóvil de Chengdu el 29 de agosto de 2021 desde 93.800 RMB después de los subsidios, 3.000 RMB por debajo de la preventa, con hasta 405 km de autonomía.

Zeekr inició las entregas del freno de tiro eléctrico 001 el 23 de octubre de 2021 desde 281.000 RMB, con un sistema de 800 V, hasta 400 kW y paquetes CATL de 86 o 100 kWh.

El mini EV de tres puertas QQ Ice Cream de Chery estaba programado para su lanzamiento en Wuhu el 28 de diciembre de 2021 después de una preventa de 29.900 RMB, con una autonomía NEDC de 120 o 170 km y un motor de 20 kW.

Voyah de Dongfeng lanzó su primer monovolumen, el Dream de siete asientos, el 7 de mayo de 2022 desde 369.900 RMB en formato totalmente eléctrico (CLTC de 605 km) y con autonomía extendida (WLTC de 750 km), después de 2.000 pedidos anticipados en cinco horas.

Denza lanzó su primer modelo posterior al reinicio, el monovolumen eléctrico y híbrido DM-i de siete asientos D9, el 23 de agosto de 2022 desde 329.800 RMB, después de 3.000 pedidos anticipados en 30 minutos el 16 de mayo de 2022.

Zeekr lanzó el monovolumen eléctrico de seis plazas 009 el 1 de noviembre de 2022 en versiones WE y ME desde 499.000 RMB, con paquetes CATL de 116 o 140 kWh y 544 CV.

Geely Geome Panda Mini llegó al mercado chino el 6 de febrero de 2023 en cuatro versiones desde 39.900 RMB, con una autonomía CLTC de 120 o 200 km y un techo corredizo panorámico en la versión superior.

Zeekr lanzó el SUV eléctrico compacto X en China el 12 de abril de 2023 desde 189.800 RMB, con un paquete de 66 kWh, una autonomía CLTC de hasta 560 km y una opción de tracción total de 315 kW.

BYD lanzó oficialmente el Seagull, su automóvil de la serie Ocean más barato, el 26 de abril de 2023 desde 73.800 RMB (5.000 RMB en preventa), con un motor de 55 kW y hasta 405 km de autonomía CLTC.

BYD lanzó el Yuan Up, su primer SUV de clase A0 en e-Platform 3.0, el 26 de marzo de 2024 desde 96.800 RMB con 301 km o 401 km de autonomía CLTC y una oferta de préstamo del 0%.

Maserati presentó el GranCabrio Folgore el 15 de abril de 2024: un descapotable eléctrico de cuatro plazas con tres motores, 560 kW (751 CV), aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y 270 kW de carga, con un precio de 206.713 euros en Alemania y 185.610 libras esterlinas en el Reino Unido.

Zeekr lanzó el monovolumen eléctrico de lujo 009 Grand de cuatro asientos en Wuzhen el 19 de abril de 2024 desde 789.000 RMB: motores duales de 580 kW, 0-100 km/h en 3,9 segundos, una batería CATL Qilin de 108 kWh y una autonomía CLTC de 702 km, con entregas a partir del 19 de mayo.

Zeekr lanzó el SUV de cinco asientos 7X en Shanghai el 20 de septiembre de 2024 desde 229.900 RMB, 9.100 RMB en preventa, con carga de 800 V y autonomía CLTC de hasta 780 km.

Avatr inició las ventas en China del SUV de tamaño mediano 07 a principios de octubre de 2024, con versiones BEV desde 229 900 RMB y un EREV desde 219 900 RMB, una pila de 800 V basada en Huawei y hasta 650 km CLTC.

Geely lanzó el Galaxy Xingyuan (vendido en el extranjero como EX2) el 9 de octubre de 2024 desde 69.800 RMB en cinco versiones, con un alcance CLTC de 310 o 410 km y paquetes CATL LFP.

Zeekr lanzó oficialmente el 007 GT Shooting Brake de cinco asientos el 15 de abril de 2025 desde 202.900 RMB, con un paquete LFP de 75 kWh o NCM de 100 kWh y una autonomía CLTC de hasta 825 km.

Dongfeng Nissan lanzó el sedán eléctrico N7 en China a finales de abril de 2025 desde 119.900 RMB, con paquetes Sunwoda LFP de 58 o 73 kWh, hasta 635 km CLTC y un asistente vinculado a DeepSeek.

BYD lanzó el sedán eléctrico de tamaño mediano Seal 06 EV en el salón del automóvil de Chongqing el 7 de junio de 2025 desde 109.800 RMB, por debajo de su rango de preventa de 120.000-150.000 RMB, con hasta 545 km de autonomía CLTC.

Honda inició las ventas en Japón del N-ONE e: mini-EV el 12 de septiembre de 2025, con un precio de 2.699.400 yenes (e: G) y 3.198.800 yenes (e: L), con una batería de 29,6 kWh, un motor de 64 CV y ​​una autonomía WLTC de 295 km.

Desde el 1 de enero de 2026, los exportadores de vehículos de pasajeros eléctricos puros de China necesitan una licencia de exportación, un sistema anunciado conjuntamente por cuatro ministerios el 26 de septiembre de 2025 para reforzar la supervisión de los envíos de vehículos eléctricos.

BYD lanzó el Yuan Plus de nueva generación (Atto 3) en China el 21 de mayo de 2026 desde 119.900 RMB, un aumento de precio de 4.100 RMB, con 540-630 km de alcance CLTC y carga flash de cinco minutos al 10-70%.

Aito lanzó el SUV insignia M9 de nueva generación el 27 de mayo de 2026 en ocho variantes desde 479.800 yuanes, con el Qiankun ADS 5 de Huawei, seis LiDAR y una Ultimate Extended Edition de hasta 890 hp.