Sean Duffy is an American politician and former television personality who has served as U.S. Secretary of Transportation since January 28, 2025. A Republican, he represented Wisconsin's 7th congressional district in the U.S. House from 2011 to 2019 and served as acting NASA Administrator from July 9 to December 18, 2025.
Republican who, as a U.S. Representative (2011-2019), proposed a five-member oversight panel for the Consumer Financial Protection Bureau and sponsored the Puerto Rico debt-oversight law PROMESA.[1]
Revenus par année3
Ce que chaque année a totalisé : le traitement, plus les revenus extérieurs, les droits d'auteur, les contrats publicitaires, les prix et les revenus de placements lorsqu'une source les mentionne. Une déclaration financière donne des fourchettes, affichées comme telles.
La santé, le poids et la religion ne figurent que lorsque la personne, son médecin ou un média reconnu les a rendus publics ; chacun renvoie à sa source.
250 600 $US
20241,03 M $US – 1,04 M $USTotal
Duffy Enterprises LLC (consulting business income)[4]
Une déclaration donne une fourchette ; sa barre est tracée au milieu de la fourchette.
Phases de vie1
Un octogone pour chaque phase de la vie de Sean Duffy. Chacun des huit axes est noté de 0 à 5 selon une grille écrite, à partir d'éléments documentés et avec sa source ; un axe sans élément est une lacune, pas un zéro. Il n'y a ni total ni forme idéale : c'est un profil, pas un classement. L'apparence et la personnalité ne sont pas des axes, car elles ne peuvent pas être notées à partir d'éléments probants.
AperçuGenerated from documented data: the office held, income against IRS percentiles, the highest recorded degree, and the reviewed legal record. Axes with no documented evidence are left out.
Pas de total ni de forme idéale : un rayon plus long signifie plus de cet axe, donc un long rayon Faute désigne davantage de fautes documentées.
Notes, grille et sources
01Études4 sur 5
Confiance moyenneHighest recorded degree: B.A. in marketing, Saint Mary's University of Minnesota (1994); J.D., William Mitchell College of Law (1999).[1]Plus haut niveau atteint à l'époque : 1 secondaire, 2 quelques années d'université, 3 licence, 4 master ou diplôme professionnel, 5 doctorat.
02Patrimoine2,5 sur 5
Confiance moyenneDocumented income of $253,100 in 2026 is in the top 10% of US returns by adjusted gross income (IRS, tax year 2022, as tabulated by the Tax Foundation). Income, not net worth.[2]Patrimoine ou revenu par rapport aux seuils nationaux de l'époque : 1 sous le ménage médian, 3 les 5% les plus aisés, 5 les 0.1% les plus aisés.
03Fonction4 sur 5
Confiance élevéeSecretary of Transportation: a national-level executive office.[1]Portée de la fonction exercée : 1 premier échelon, 3 cadre supérieur ou législateur, 5 chef d'État ou de gouvernement, ou plus haute fonction d'une grande institution.
04Estime publiqueAucune preuve
Approbation ou opinion favorable du public lorsqu'elle a été mesurée : 1 moins de 20%, 3 de 35 à 50%, 5 plus de 65%.
05SantéAucune preuve
Santé documentée lorsqu'il existe un examen ou une divulgation : 5 aucun problème documenté, 1 une affection grave documentée.
06InconduiteAucune preuve
Le dossier juridique et déontologique documenté au cours de la phase, comme dans l'indicateur de manquements : 0 aucun documenté, 1 seulement des affaires réglées en leur faveur, 2 une affaire en cours, 3 une conclusion, 4 deux ou trois, 5 quatre ou plus. Plus le chiffre est élevé, plus l'inconduite documentée est importante.
07Bien socialAucune preuve
Effets évalués de ce que la personne a fait durant la phase sur la santé, la sécurité, l'éducation, les droits et l'environnement, d'après des statistiques officielles ou des preuves évaluées par les pairs : 0 clairement nuisible, 2.5 mitigé, 5 clairement bénéfique.
08Bien économiqueAucune preuve
Effets évalués de ce que la personne a fait durant la phase sur l'efficacité, la croissance et la soutenabilité budgétaire, d'après le CBO et des preuves évaluées par les pairs, comme dans la lecture « bénéfique pour la société » : 0 clairement nuisible, 2.5 mitigé, 5 clairement bénéfique.
Lois et contributions8
Lois4
Puerto Rico Oversight, Management, and Economic Stability Act (PROMESA)[5]Pub. L. 114-187Initiateur30 juin 2016Introduced in the House by Duffy in 2016 to create a federal oversight board and a debt-restructuring process for Puerto Rico; signed by President Obama on June 30, 2016.+1.0Impact évalué · Confiance moyenne
Budgétaire
+1.0
GAO found Puerto Rico's public debt fell by $12.5 billion (19 percent) between fiscal years 2016 and 2022, that most debt was restructured through PROMESA's processes, and that FY2022 government-wide statements showed a $1.9 billion net surplus; GAO also flags continuing risks (PREPA debt litigation, pension liabilities, population decline) and does not isolate the Act's causal effect on growth.
Dr. Chris Kirkpatrick Whistleblower Protection Act of 2017[7]H.R. 3042 (companion); S. 585; Pub. L. 115-73Auteur26 octobre 2017Duffy introduced the House companion, H.R. 3042, on June 23, 2017; the law was enacted as S. 585 and signed October 26, 2017, with Sen. Ron Johnson thanking Duffy for his work on it.
Follow the Rules Act[8]H.R. 657; Pub. L. 115-40Initiateur14 juin 2017Amended 5 U.S.C. 2302(b)(9)(D) to bar personnel actions against federal employees who refuse an order that would violate a rule or regulation, not only a law; introduced by Duffy on January 24, 2017.
Second Lt. Ellen Ainsworth Memorial Post Office designation[9]H.R. 4046; Pub. L. 114-176Initiateur13 juin 2016Duffy introduced H.R. 4046 on November 17, 2015, naming the Glenwood City, Wisconsin, post office after a World War II Army nurse; it became law on June 13, 2016.
Projets de loi1
Family Self-Sufficiency Act (H.R. 4258)[10]H.R. 4258Initiateur6 novembre 2017Introduced with Rep. Emanuel Cleaver on November 6, 2017 to merge HUD's two Family Self-Sufficiency programs; passed the House 412-5 in January 2018 and was referred to the Senate Banking Committee.
Fonctions exercées2
U.S. Representative for Wisconsin's 7th congressional district[1]Membre3 janvier 2011Served in the House from January 3, 2011 to September 23, 2019, including as chairman of the Financial Services Oversight and Investigations Subcommittee from November 2014.
Acting Administrator of NASA[1]Direction9 juillet 2025Named acting NASA Administrator on July 9, 2025, succeeding Janet Petro, and served until Jared Isaacman was sworn in on December 18, 2025.
Initiatives1
Air traffic control system modernization plan[11]Direction8 mai 2025Unveiled a Department of Transportation plan on May 8, 2025 to replace air traffic control telecommunications, radios, radars and other equipment, with completion targeted in about four years.
CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 88 %Confiance globale: 88%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 224 jours
Donné comme certain sur la décision elle-même : « Filed 03/03/26 », « OPINION AND ORDER », signée par Lewis J. Liman ; Streetsblog[3] et NY1[4] l'ont rapporté le jour même.
Dans une décision de 149 pages, le juge Lewis Liman a jugé que l'USDOT avait mis fin illégalement à l'accord fédéral à l'origine du péage de congestion de Manhattan, et que toute tentative de faire appliquer les lettres de Sean Duffy y mettant fin serait illégale.
CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 88 %Confiance globale: 88%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plusil y a 1,6 an
Donné comme certain par la gouverneure Hochul (governor.ny.gov[1], 19 février 2025) : « à 13 h 01 aujourd'hui, le département américain des Transports nous a envoyé par courriel une lettre du secrétaire Duffy, annonçant sa tentative de mettre fin au programme de péage de congestion » (13 h 01 HNE = 18 h 01 UTC).
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a retiré l'agrément de la Federal Highway Administration pour le péage de congestion de 9 dollars à Manhattan, dans une lettre adressée à la gouverneure Kathy Hochul ; la MTA a saisi la justice fédérale le jour même dans l'après-midi.
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Sources11
Chaque affirmation sur Sean Duffy figurant sur cette page provient du wiki qui la sous-tend, lequel rattache chaque information à la source numérotée dont elle est tirée. Lire le wiki
United States District Court for the Southern District of New York
