ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 65 %Confiance globale: 65%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiance
Présenté comme un objectif, et non comme une date fixe, selon la description de l'épingle : « …après des annulations et des dépassements de coûts. Date estimée.… »[1]- Début
- 1 mai 2036CONFIANCE 92 %gov.uk · possible : 1 juin 2033 – 1 mai 2036
- Fin
- 31 oct. 2039CONFIANCE 92 %gov.uk
Ouverture de la ligne HS2 Londres-Birmingham
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: HS2 London to Birmingham Opens
La deuxième ligne à grande vitesse britannique, réduite à un seul tracé de phase 1 après des annulations et des dépassements de coûts. Date estimée.
- HS2 est une ligne ferroviaire à grande vitesse en construction en Angleterre depuis 2020 ; la phase 1 relie Londres à Handsacre avec un embranchement vers Birmingham, et des gares à Old Oak Common, Birmingham Interchange et Curzon Street[1]
- En mai 2026, les services Old Oak Common-Curzon Street étaient attendus entre mai 2036 et octobre 2039, et les services vers Euston entre mai 2040 et décembre 2043[1][2]
- Le coût est estimé entre 87,7 et 102,7 milliards de livres ; le gouvernement a confirmé en mai 2026 qu'il achèverait le périmètre actuel, d'Euston aux West Midlands[1][2]
- La phase 2 a été abandonnée en octobre 2023 (Network North, 36 milliards de livres réaffectés) et Euston réduite à six quais ; en novembre 2023, les premiers services étaient encore prévus pour 2029-2033[1][3]
- À la suite d'une remise à plat en juin 2025, la vitesse d'exploitation doit être ramenée à 320 km/h, pour des économies possibles de 1 à 2,5 milliards de livres ; Euston doit être en partie financée par le privé via une nouvelle Euston Delivery Company[1][2]
- En 2010, l'ouverture de la phase 1 était initialement prévue pour décembre 2026[1]
Coût £95.2B (≈€112.3B)