La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
Donnée comme prévue, selon la source : « le projet devrait être achevé d'ici 2033 ».
Opened operator press kit confirms active construction, July 2026 progress, workforce and planned 2033 completion.[1]
Opened 2026-11-13: Figure 1 gives Lyon-Turin rail link total estimated cost EUR 11.1 billion (latest official estimate); Table 1 gives EUR 11,828 million at 2019 values; Table 2 gives estimated opening 2033.[1]
Il manque quelque chose ou une erreur s'est glissée ? Dites-le avec vos mots : un lien qui étaye cette épingle, une autre date de début ou de fin et pourquoi, ou une information absente ou erronée. L'IA la vérifie au regard des sources de l'épingle, en cherche de meilleures et ajoute toute page qui vous donne raison. Les sources de l'épingle restent celles qui comptent le plus. L'IA regarde aussi les images : une image qui montre autre chose, ou qui le montre mal, passe en dernier ou est remplacée.
Demonstrated in July 2026: 11 above- and below-ground sites, including four base-tunnel excavation sites.
“Ouverture de 11 chantiers pour des travaux à ciel ouvert et souterrains, dont 4 chantiers pour”
Target completion
“avec ses 57,5 km, sera le plus long tunnel ferroviaire du monde. La date d'achèvement est prévue en 2033.”
Freight between France and Italy through the Alps moves largely by road, and the existing line limits capacity and travel time; the tunnel is expected to shift freight from road to rail, increase the line's capacity and cut travel time significantly.
How: A 57.5 km rail base tunnel beneath the Alps on the cross-border section, letting trains run on a plain level line.
Titre original: Lyon-Turin Base Tunnel Targeted for 2033 Completion