Épingles correspondant à date:2033-12-31

Long de 57,5 km, le tunnel de base du Mont-Cenis sera le plus long tunnel ferroviaire du monde et fera passer la nouvelle ligne Lyon-Turin sous les Alpes, entre Saint-Jean-de-Maurienne, en France, et Suse, en Italie.

One London, la tour anciennement appelée 1 Undershaft, qui égalera le Shard comme plus haut bâtiment d'Europe occidentale, a enfin obtenu son permis de construire définitif après près d'une décennie de retards.

La MTA fait avancer une nouvelle ligne de métro léger reliant Brooklyn et le Queens par un corridor de fret qui n'a jamais accueilli de service de métro pour voyageurs.

La Banque mondiale prévoit que la centrale hydroélectrique de Rogun, achevée, atteindra 3 780 MW et sera pleinement opérationnelle en 2033. La construction se poursuit ; les unités de production initiales et le jalon de la hauteur du barrage sont distincts de l'achèvement de la centrale complète.

Une ligne ferroviaire de 12 milliards de dollars australiens pour enfin relier l'aéroport de Melbourne à la ville, ainsi qu'une refonte de l'aéroport de 4,5 milliards de dollars australiens qui ajoute une troisième piste et agrandit le terminal international.

TELT, l'agence franco-italienne chargée de construire le tunnel de base du mont d'Ambin sous les Alpes, vise désormais l'achèvement de ce forage d'environ 57 km d'ici la fin 2033.

L'extension de 7,8 kilomètres transporte la ligne 2 Bloor-Danforth vers l'est depuis la station Kennedy jusqu'à trois nouveaux arrêts - Lawrence et McCowan, Scarborough Centre et un terminal à McCowan et Sheppard - remplaçant la ligne 3 RT fermée en 2023, et devrait transporter environ 105 000 trajets par jour. Infrastructure Ontario évalue à lui seul le contrat des gares, des chemins de fer et des systèmes à 5,7 milliards de dollars.