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Le communiqué de presse du DLR[3] lui-même et l'EAA datent tous deux le premier vol officiel du HY4 au 29 septembre 2016.- Début
- 29 sept. 2016CONFIANCE 90 %source
Le HY4 du DLR réussit son premier vol à pile à combustible à hydrogène
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: DLR's HY4 Completes Its First Hydrogen Fuel Cell Flight
Le HY4 du Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique, premier avion quatre places au monde propulsé uniquement par une pile à combustible à hydrogène, a effectué son premier vol depuis l'aéroport de Stuttgart le 29 septembre 2016. The Future of Flight le présente comme un prototype concret de l'aviation zéro émission.
- Le 29 septembre 2016, le Hy4 du DLR a effectué son premier vol officiel depuis l'aéroport de Stuttgart ; il est présenté comme le premier avion de passagers quatre places au monde propulsé uniquement par une pile à combustible à hydrogène[2][3]
- Développé par l'Institut de thermodynamique technique du DLR avec Hydrogenics, Pipistrel, H2FLY, l'université d'Ulm et l'aéroport de Stuttgart ; le DLR a conçu la chaîne de propulsion et H2FLY, essaimage du DLR, exploite l'appareil[2][3]
- Il est dérivé du Pipistrel Taurus G4 et a d'abord volé à l'hydrogène gazeux ; en septembre 2023, H2FLY l'a fait voler à l'hydrogène liquide, avec un vol de plus de trois heures[2]
Caractéristiques marquantes
- Démonstrateur technologique quatre places construit par le DLR et Pipistrel, doté de deux fuselages pouvant accueillir chacun deux passagers ; sa chaîne de propulsion associe un système de stockage d'hydrogène, une pile à combustible à hydrogène basse température et une batterie, l'électricité produite par la pile entraînant un moteur électrique[2][3]
- Sa seule émission est de l'eau, une batterie au lithium couvrant les pics de puissance au décollage et en montée ; à long terme, le DLR vise des avions régionaux pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers[3]
- Puissance moteur de 80 kW, vitesse maximale d'environ 200 km/h et vitesse de croisière de 145 km/h, autonomie de 750 à 1 500 km selon la vitesse, l'altitude et la charge, et masse maximale de 1 500 kg[3]