Épingles correspondant à tag:ATR

Le 4 novembre 1981, les présidents d'Aeritalia et de l'Aérospatiale signent à Paris l'accord de coopération qui lance le programme ATR et son premier avion, l'ATR 42.

Le premier ATR 42 décolle de Toulouse le 16 août 1984, 33 mois après la signature de l'accord ATR entre Aérospatiale et Aeritalia.

ATR a remis le premier ATR 42-300 de production au client de lancement français Air Littoral le 3 décembre 1985, dix semaines après la certification du type par les autorités françaises et italiennes.

L'ATR 72 rallongé a volé pour la première fois depuis les installations d'ATR de Toulouse le 27 octobre 1988, près de trois ans après l'annonce du programme en janvier 1986.

Finnair a reçu le premier ATR 72 le 27 octobre 1989, un mois après la certification française, et est devenue la première compagnie aérienne à exploiter ce tronçon de 66 sièges.

ATR a remis les deux premiers ATR 72-600, la nouvelle série "-600" avec un cockpit en verre à cinq écrans et une cabine Armonia, à l'opérateur de lancement Royal Air Maroc à Toulouse le 19 août 2011.

Un prototype à décollage et atterrissage court ATR 42-600S partiellement configuré a volé pendant 2 heures 15 minutes depuis l'aéroport de Francazal le 11 mai 2022, le dernier gouvernail plus grand devant être ajouté d'ici la fin de l'année.

Le 13 novembre 2024, ATR a annoncé qu'il mettrait fin au développement de la variante à décollage court de l'ATR 42-600S, invoquant un marché plus petit et des problèmes de chaîne d'approvisionnement, après 20 engagements et un premier vol en 2022.