- शुरुआत
- 29 मई 202550% कॉन्फ़िडेंससोर्स से
- अंत
- 31 दिस॰ 203550% कॉन्फ़िडेंससोर्स से
पोर्ट अथॉरिटी बस टर्मिनल के प्रतिस्थापन पर निर्माण शुरू
मूल भाषा से अपने आप अनुवादित
मूल शीर्षक: Construction Starts on the Port Authority Bus Terminal Replacement
- "काम 29 मई, 2025 को शुरू हुआ, जब 37वीं और 39वीं स्ट्रीट के बीच डायर एवेन्यू पर एक अस्थायी टर्मिनल के लिए शिलान्यास समारोह आयोजित किया गया"[1]
- जिस इमारत को बदला जा रहा है वह 625 आठवीं एवेन्यू पर स्थित पोर्ट अथॉरिटी बस टर्मिनल है, जो 15 दिसंबर 1950 को मिड-मैनहट्टन बस टर्मिनल के रूप में खुली; यह "ट्रैफिक की मात्रा के हिसाब से दुनिया का सबसे व्यस्त बस टर्मिनल है, जो एक औसत सप्ताह के दिन लगभग 8,000 बसों और 225,000 लोगों की सेवा करता है और सालाना 65 मिलियन से अधिक लोगों की", इसमें 223 प्रस्थान गेट, 1,250 पार्किंग स्थान और नौ प्लेटफॉर्म स्तर हैं[1]
- PANYNJ ने जनवरी 2021 में विस्तारित बस लेओवर सुविधाओं के साथ उसी स्थल पर पुनर्निर्माण की योजनाएं जारी कीं, और अगस्त 2022 में Foster + Partners और Epstein Global को डिज़ाइनर के रूप में नियुक्त किया[1]
- जनवरी 2024 की संशोधित योजनाओं में 3.5 एकड़ (1.4 हेक्टेयर) पार्क, एक ग्लास एट्रियम, 41वीं स्ट्रीट पर एक मुख्य प्रवेश द्वार, 40वीं और 42वीं स्ट्रीट पर कम से कम 60 मंजिल की दो कार्यालय इमारतें, आठवीं और नौवीं एवेन्यू के बीच 41वीं स्ट्रीट के हिस्से का स्थायी बंद होना, और एक अलग बस भंडारण तथा स्टेजिंग इमारत शामिल है; "उस समय, नए टर्मिनल की लागत 10 बिलियन डॉलर रखी गई थी; टर्मिनल के नए रैंप 2028 तक पूरे होने थे, जबकि टर्मिनल स्वयं 2032 तक पूरा होने की योजना थी"[1]
- अनुमोदन शिलान्यास से पहले हुए: न्यूयॉर्क सिटी प्लानिंग कमीशन ने अक्टूबर 2024 में योजनाओं को मंजूरी दी, उसके बाद दिसंबर में संघीय मंजूरी मिली, और जनवरी 2025 में अमेरिकी परिवहन विभाग ने 1.89 बिलियन डॉलर का अनुदान वितरित किया[1]
- यह प्रतिस्थापन लंबे समय से चली आ रही क्षमता समस्याओं का उत्तर देता है: टर्मिनल पीक-आवर क्षमता तक पहुंच गया है, जिससे भीड़भाड़ और स्थानीय सड़कों पर ओवरफ्लो हो रहा है, और यह कोई लेओवर पार्किंग नहीं देता, इसलिए बसें स्थानीय सड़कों पर पार्क होती हैं या लिंकन टनल से खाली गुज़रती हैं; समय पर परिचालन 2012 में 92 प्रतिशत से घटकर 2014 की पहली तिमाही में 85 प्रतिशत हो गया[1]
- पहले के समाधान विफल रहे - बजट की सीमाओं के चलते अक्टूबर 2011 में एक नियोजित 800 मिलियन डॉलर का बस गैराज छोड़ दिया गया, और नवंबर 2011 में Vornado Realty Trust के साथ एयर-राइट्स टावर सौदे विफल हो गए[1]
- NJ ट्रांजिट टर्मिनल के ट्रैफिक का 70 प्रतिशत है, और PABT "मैनहट्टन में प्रवेश करने वाले अधिकांश बस और जिटनी ट्रैफिक का प्रवेश द्वार है, प्रतिदिन लिंकन टनल और टर्मिनल के माध्यम से 6,000 बस यात्राओं पर 190,000 से अधिक यात्रियों के साथ"[1]
संदर्भ 263% कॉन्फ़िडेंसकुल भरोसा: 63%पिन का स्रोत और संदर्भ उसकी तारीखों की कितनी पुष्टि करते हैं।सोर्स सहित 2 संदर्भ पिन के शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करते हैं, इसका भारित औसत; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है50% से 74% कॉन्फ़िडेंस वाले सभी पिन दिखाएं
पहली एंट्री हमेशा पिन का सोर्स होती है। कुल कॉन्फ़िडेंस एक भारित औसत है कि हर संदर्भ ऊपर इस्तेमाल किए गए शुरू और खत्म होने के समय का कितनी मज़बूती से समर्थन करता है; सबसे नए संदर्भ से हर 180 दिन पुराना होने पर किसी संदर्भ की गिनती आधी हो जाती है।
- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Port_Authority_Bus_Terminalen.wikipedia.org· 20 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 29 मई 2025 ✓· खत्म 31 दिस॰ 2035 ✓· स्कोर का 64%
जैसा दिनांकित है, वैसा ही हुआ, स्रोत के अनुसार: "काम 29 मई, 2025 को शुरू हुआ, जब 37वीं और 39वीं स्ट्रीट के बीच डायर एवेन्यू पर एक अस्थायी टर्मिनल के लिए शिलान्यास समारोह आयोजित किया गया।" समाप्ति: पोर्ट अथॉरिटी विज्ञप्ति, 28 अप्रैल 2026 (डायर एवेन्यू डेक-ओवर के लिए पहला स्टील): "चरण 1, 2030 में पूरा होगा, जब चरण दो का निर्माण शुरू होगा। चरण 2, जिसमें मौजूदा टर्मिनल का विध्वंस और उसी स्थान पर एक नया बस टर्मिनल का निर्माण शामिल है, 2035 में पूरा होगा।"
- [2]85%Port Authority Marks Major Construction Milestone for Midtown Bus Terminal Redevelopment Project with Placement of First Steel Beams for Dyer Avenue Deck Overspanynj.gov· 28 अप्रैल 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 36%
The owner's newest statement moves the schedule back: Phase 1 (staging/storage building, Lincoln Tunnel ramps) complete in 2030 and Phase 2 (demolish the 1950 terminal, build the new one) complete in 2035, replacing the Dec 2024 wording of ramps in 2028 and main terminal in 2032. Year-only target.[1]
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