place:"District of Columbia 20003" से मेल खाते पिन

टेस्ला ने नवंबर 2023 से फरवरी 2025 तक बनी हर Cybertruck, यानी 46,096 ट्रकों को वापस बुलाया, क्योंकि दरवाजों के ऊपर स्टेनलेस स्टील कैंट रेल पैनल गोंद से अलग होकर ड्राइविंग के दौरान उड़ सकता है।

NHTSA ने Full Self-Driving वाली 2,882,566 टेस्ला कारों में Preliminary Evaluation PE25012 शुरू की, यह सिस्टम के लाल बत्ती पार करने या सामने से आ रही लेन में चलने की 58 रिपोर्टों के बाद हुआ, जिनमें 14 दुर्घटनाएं और 23 लोगों के घायल होने की घटनाएं शामिल हैं।

NHTSA ने चमक, धूल और अन्य कम-दृश्यता स्थितियों में Full Self-Driving की अपनी जांच को अपग्रेड कर 3,203,754 टेस्ला कारों को कवर करने वाला एक Engineering Analysis बना दिया, यह वह चरण है जिसके बाद वह रिकॉल की मांग कर सकता है।

अमेरिकी सुरक्षा नियामकों ने 1,198,300 Model 3 (2018-2020) और Model Y (2021-2023) कारों की एक प्रारंभिक जांच शुरू की, यह 156 शिकायतों के बाद हुआ कि आगे का निचला लेटरल लिंक अलग हो गया, अक्सर बिना चेतावनी के, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण खोने का जोखिम था।

NHTSA ने 3 सितंबर 2026 को ऑडिट क्वेरी AQ26002 शुरू की, यह जांचने के लिए कि टेस्ला ने स्टीयरिंग व्हील, पैडल या मिरर रहित साइबरकैब को संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों को पूरा करने वाला कैसे प्रमाणित किया।

NHTSA के मुख्य वकील ने टेस्ला को आदेश दिया कि वह 30 सितंबर 2026 तक हलफ़नामे के तहत 21 सवालों के जवाब दे, ये सवाल इस बारे में हैं कि उसने बिना स्टीयरिंग व्हील, पैडल या मिरर वाली Cybercab को फेडरल सुरक्षा मानकों को पूरा करने वाला कैसे स्व-प्रमाणित किया।