- Mulai
- 31 Des 2029KEYAKINAN 50%dari sumbernya
Pelebaran Project 11 Houston Ship Channel Selesai
Diterjemahkan otomatis dari aslinya
Judul asli: The Houston Ship Channel's Project 11 Widening Finishes
Project 11 melebarkan kanal sebesar 170 kaki di sepanjang ruas Galveston Bay-nya, dari 530 menjadi 700 kaki, dan memperdalam segmen-segmen hulu menjadi 46.5 kaki agar kapal kontainer terbesar dapat saling berlewatan. Pengerukan dimulai pada 2022; Port Houston menyelesaikan segmen-segmennya sendiri pada Oktober 2025 dan US Army Corps of Engineers menyelesaikan sisanya, dengan material keruk membangun pulau burung, rawa, dan terumbu tiram.
- Project 11, perluasan Houston Ship Channel, "melebarkan kanal sebesar 170 kaki di sepanjang ruas Galveston Bay-nya, dari 530 kaki menjadi 700 kaki dan memperdalam beberapa segmen hulu menjadi 46.5 kaki, bersama dengan peningkatan keselamatan dan efisiensi lainnya, serta menciptakan fitur-fitur lingkungan baru"[1]
- Port Houston adalah sponsor lokal, bekerja sama dengan U.S. Army Corps of Engineers pada jalur air federal ini[1][2]
- Pengerukan dimulai pada 2022 dan para mitra "mempercepat proses untuk menyelesaikan pekerjaan ini pada 2029"[1]; Corps "akan memimpin bagian-bagian proyek yang tersisa, yang dijadwalkan selesai pada 2029"[2]
- Pada 27 Oktober 2025, Port Houston mengumumkan telah menyelesaikan bagiannya sendiri: "proyek ini telah mencapai tonggak terpentingnya - penyelesaian pengerukan pelebaran ruas Galveston Bay dari Bolivar Roads hingga Morgans Point. Dengan selesainya pekerjaan ini, pengerukan proyek Houston Ship Channel yang dipimpin Port Houston telah selesai"[2]
- Pekerjaan yang masih tersisa pada saat itu adalah elemen beneficial-use - "beberapa aspek beneficial use dari proyek ini masih dalam konstruksi, termasuk area rawa yang dibangun dengan material hasil pengerukan"[2]
- Skema ini terbagi menjadi beberapa segmen: Bolivar Roads ke Redfish (sekitar 11.5 mil, dilebarkan menjadi 700 kaki dengan pelandaian tikungan), Redfish ke Bayport (sekitar 8.3 mil), dan Bayport ke Barbours Cut (sekitar 5 mil), yang keduanya "saat ini tidak termasuk dalam rencana federal yang diusulkan, sehingga harus dibangun oleh pihak lokal", ditambah pelebaran kanal kapal Bayport dan Barbours Cut menjadi sekitar 455 kaki[1]
- Di bagian hulu, Boggy Bayou (BW 8) hingga Sims Bayou dilebarkan menjadi sekitar 530 kaki dan diperdalam dari 41 menjadi 46.5 kaki sampai Hunting Bayou, Sims Bayou hingga IH 610 diperdalam dari 37 menjadi 41.5 kaki, dan IH 610 hingga Turning Basin dari 39 menjadi potensi 41.5 kaki dengan Brady Island Turning Basin yang diperluas[1]
- Kedua tautan memberikan angka yang berbeda untuk fitur-fitur lingkungan ini, karena satu menyatakan rencana keseluruhan proyek dan yang lain apa yang sebenarnya dibangun oleh pengerukan Galveston Bay: tinjauan umum menjanjikan hingga 800 ekar rawa di tiga rawa baru, pulau burung "hingga total 20 ekar" dan "sekitar 375 ekar" substrat terumbu tiram baru[1], sementara rilis penyelesaian menyatakan fitur-fitur Galveston Bay "pada akhirnya akan mencakup sekitar 10 ekar pulau burung, 276 ekar rawa, dan 324 ekar terumbu tiram"[2]
- Pulau-pulau burung ini didukung oleh Beneficial Use Group, yang mencakup Port Houston serta lembaga lingkungan negara bagian dan federal, dan satu rawa berbentuk segitiga "akan memiliki pulau burung di setiap sudutnya"[1]
- Manfaat kualitas udara diklaim dari dua sisi: perluasan ini "diperkirakan akan meningkatkan kualitas udara regional dengan mengurangi emisi kapal... melalui gerakan kapal yang lebih efisien dan menghindari kepadatan"[1], dengan emisi nitrogen oksida kapal "diperkirakan berkurang antara tiga persen dan tujuh persen" dan kapal keruk pada tiga segmen pertama dilengkapi mesin Tier 3 atau Tier 4 atau scrubber[2]
- Pelebaran ini ditujukan untuk manuver "Texas Chicken", yang "khas bagi Houston Ship Channel", di mana kapal-kapal dari arah yang berlawanan "bertemu secara langsung namun tetap saling berlewatan dengan aman, karena gaya hidrodinamik menjaga kapal-kapal agar tidak bersentuhan", sebuah manuver yang "diperlukan di kanal-kanal yang relatif sempit seperti milik kami"[1]
- Manfaat navigasinya sudah terlihat: Houston Pilots merevisi Navigation Safety Guidelines mereka sehingga "kapal yang dibatasi pada siang hari kini memiliki tambahan waktu hingga dua setengah jam untuk transit masuk dan keluar pelabuhan setiap hari", dan fase-fase sebelumnya memungkinkan kapal "antara 15,000 dan 17,000 TEU - setara dengan kapasitas Terusan Panama" untuk berlabuh di Bayport Container Terminal[2]
- Perencanaan dimulai pada 2010; Corps menyelesaikan Houston Ship Channel Mega Study yang berlangsung lima tahun, Chief of Engineers menandatangani Chief's Report final pada April 2020, proyek ini diotorisasi dalam Water Resources and Development Act of 2020, dan pada 19 Januari 2021 menerima penetapan "new start" dengan dana federal $19.5 juta[1]
- Kedua tautan memberikan ukuran ekonomi kanal yang berbeda: tinjauan umum mengklaim "nilai ekonomi nasional tahunan sebesar $987 miliar" dan "lebih dari tiga juta pekerjaan AS"[1], sementara rilis penyelesaian mengutip studi pihak ketiga 2022 yang memberikan angka "3.37 juta pekerjaan di seluruh negeri dan ... $906 miliar aktivitas ekonomi tahunan", angka yang lebih baru dan bersumber dari kedua angka tersebut[2]
- Corps mengakui kanal sepanjang 52 mil ini sebagai jalur air tersibuk di Amerika Serikat, "menangani sekitar 12% dari total tonase angkutan air negara ini", melayani lebih dari 200 fasilitas swasta dan delapan terminal publik; draf studi Perryman Group memperkirakan Segmen 1 saja akan menghasilkan manfaat $60.95 miliar bagi seluruh negara bagian dan 440,665 pekerjaan di Texas pada 2040[1][2]
- Proyek ini memenangkan 2025 Western Dredging Association Environmental Excellence Award dan 2025 Texas ASCE Outstanding Civil Engineering Achievement Award[2]
Referensi 2KEYAKINAN 63%Keyakinan keseluruhan: 63%Seberapa baik sumber dan referensi pin mendukung tanggalnya.Rata-rata tertimbang dari seberapa kuat 2 referensi, termasuk sumber, mendukung waktu mulai dan berakhir pin; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaruTampilkan semua pin dengan keyakinan 50% hingga 74%
Entri pertama selalu merupakan sumber pin. Keyakinan keseluruhan adalah rata-rata tertimbang dari seberapa kuat setiap referensi mendukung waktu mulai dan berakhir yang digunakan di atas; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaru.
- [1]50%expandthehoustonshipchannel.com/project-overviewexpandthehoustonshipchannel.com· Diposting 20 Sep 2026· Mulai 31 Des 2029 ✓· 50% dari skor
Halaman proyek Port Houston menggambarkan "mempercepat proses untuk menyelesaikan pekerjaan ini pada 2029", yaitu tahun bukan tanggal pasti, sehingga ditempatkan pada akhir tahun tersebut.
- [2]75%Port Houston Completes its Portion of Project 11 Dredging (27 October 2025)expandthehoustonshipchannel.com· Ditambahkan 20 Sep 2026· 50% dari skor
Port Houston’s own release dating the halfway mark this pin’s description rests on: "Port Houston-led project dredging of the Houston Ship Channel is complete", with the Galveston Bay reach widened from 530 to 700 feet, while "some beneficial use aspects of the project remain under construction". The 2029 date is for the whole of Project 11, not this portion.[1]
Sarankan koreksi
Ada yang kurang atau salah? Sampaikan dengan kata-kata Anda sendiri: tautan yang mendukung pin ini, tanggal mulai atau berakhir yang berbeda beserta alasannya, atau fakta yang kurang atau keliru. AI memeriksanya terhadap sumber pin ini, mencari sumber yang lebih baik, dan menambahkan halaman mana pun yang mendukung Anda. Sumber pin itu sendiri tetap paling diperhitungkan. Gambar yang menampilkan hal lain, atau menampilkannya dengan buruk, juga diperiksa, lalu diturunkan atau diganti.
