Pin yang cocok dengan tag:Bombardier

Prototipe Canadair Regional Jet, C-FCRJ, lepas landas dari Bandara Internasional Montreal pada 10 Mei 1991 untuk penerbangan 1 jam 25 menit; CRJ200 adalah penerusnya yang direkayasa ulang.

Dash 8 Q400 berkapasitas 70 hingga 78 kursi terbang untuk pertama kalinya pada tanggal 31 Januari 1998, tiga tahun setelah peluncuran program, dengan mesin 5.071 shp PW150A dan kecepatan jelajah maksimum 360 knot.

Prototipe Bombardier CRJ700, C-FRJX, melakukan penerbangan perdananya pada 27 Mei 1999; CRJ200 berkapasitas 70 kursi memiliki 96 pesanan pasti dan 140 opsi pada saat itu.

SAS mengoperasikan turboprop Dash 8 Q400 barunya yang pertama ke dalam layanan antara Kopenhagen dan Aarhus pada awal Februari 2000, maskapai penerbangan pertama di dunia yang menerbangkan jenis tersebut secara komersial.

Bombardier menerbangkan prototipe CRJ900 pertama, CRJ700 yang dimodifikasi, dari Mirabel pada 21 Februari 2001, lima bulan lebih cepat dari jadwal dan kurang dari tujuh bulan setelah meluncurkan jet regional berkapasitas 86 kursi.

Pada tanggal 14 Desember 2010 Bombardier memamerkan dan mulai mengirimkan dua jet CRJ1000 NextGen pertama, CRJ terbesar dengan 100 kursi, untuk meluncurkan Air Nostrum dari Spanyol dan Brit Air dari Perancis kepada pelanggan di pabrik Mirabel.

Bombardier CS100 pertama, kendaraan uji penerbangan FTV1, terbang sekitar dua setengah jam dari Montreal-Mirabel pada 16 September 2013, penerbangan pertama jet yang menjadi Airbus A220.

CS300 pertama Bombardier, C-FFDK, terbang hampir lima jam dari Montreal-Mirabel pada 27 Februari 2015, mencapai ketinggian 41.000 kaki; tipenya kemudian menjadi Airbus A220-300.

SWISS memulai layanan CSeries komersial pertama pada 15 Juli 2016, penerbangan LX638 dari Zurich ke Paris Charles de Gaulle dengan CS100.

Kesepakatan Seri C Airbus-Bombardier ditutup pada 1 Juli 2018, memberi Airbus 50,01 persen kemitraan; jet tersebut berganti nama menjadi A220-100 dan A220-300 pada 10 Juli.