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- 31 mar 2027AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
In vendita il pickup elettrico Ford Fathom
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Ford Fathom Electric Pickup on Sale
Il Fathom di Ford, un pickup elettrico di taglia media da 28.350 dollari e il primo veicolo sulla sua Universal EV Platform, entra in produzione a Louisville nel primo trimestre 2027 ed è in vendita all'inizio del 2027.
- Electrek, il più recente dei link, riporta che “La Ford Fathom sarà in vendita all'inizio del 2027, con prezzi a partire da 28.350 dollari”, e che Ford ha rivelato il nome e il prezzo di partenza la settimana prima del suo articolo del 13 agosto 2026[1]
- Il prezzo è indicato in tre modi: 28.350 dollari nel più recente resoconto di Electrek, contro un “prezzo di partenza previsto di circa 30.000 dollari” e un “prezzo di partenza intorno ai 30.000 dollari” nei due resoconti della presentazione dell'11 agosto, che non conoscevano ancora il nome del pickup[1][2][3]
- La produzione è in programma per iniziare nello stabilimento Louisville Assembly Plant di Ford, da 3 milioni di piedi quadrati, in Kentucky, nel primo trimestre 2027, quando usciranno dalla linea i primi prototipi e il nuovo UEV Production System e l'albero di assemblaggio entreranno in funzione, a cominciare dalla Fathom[1]
- Ford sta spendendo 5 miliardi di dollari complessivi per il Louisville Assembly Plant e il BlueOval Battery Park Michigan, un investimento che a suo dire richiederà 4.000 dipendenti; Equipment World lo ripartisce in 2 miliardi per Louisville e 3 miliardi per il parco batterie[1][2][3]
- Le cifre sull'occupazione stanno insieme in modo un po' scomodo: i 5 miliardi sono detti “creare 4.000 nuovi posti di lavoro” in una versione e “richiedere 4.000 dipendenti, tra nuovi e attuali” in un'altra, mentre a Louisville sono assegnati 2.200 dipendenti a tempo orario, in calo rispetto ai 2.800 di oggi, con Ford che dice che non ci saranno licenziamenti e offre buonuscite o trasferimenti[1][2][3]
- La Kentucky Economic Development Finance Authority ha fornito 120 milioni di dollari di incentivi fiscali per l'espansione di 52.000 piedi quadrati dello stabilimento[2][3]
- L'UEV Production System sostituisce la singola linea mobile con tre sottoassiemi costruiti in parallelo (avantreno, retrotreno e pianale della batteria) uniti alla fine, con grandi unicasting in alluminio monopezzo che sostituiscono decine di parti stampate e saldate[1][2][3]
- Ford dice che il metodo riduce il numero di parti da 146 dell'attuale Maverick a sole due per la Fathom[1]
- Le dichiarazioni sulla velocità differiscono per ambito: Ford dice che il sistema di produzione assembla la Fathom il 40% più velocemente dei veicoli attuali dello stabilimento, mentre alla piattaforma stessa è attribuito un tempo di assemblaggio più rapido del 15%, ed Equipment World li concilia citando Ford, secondo cui parte del 40% “sarà reinvestita nell'internalizzazione e nell'automazione per migliorare qualità e costi, ottenendo in definitiva un miglioramento della velocità del 15%”[1][2][3]
- La piattaforma riduce le parti del 20%, usa il 25% in meno di elementi di fissaggio e il 40% in meno di postazioni di lavoro da banchina a banchina[2][3]
- Il cablaggio è più corto di oltre 4.000 piedi (1,3 km) e più leggero di 22 libbre (10 kg) rispetto a quello del primo SUV elettrico di prima generazione di Ford[1][2]
- Autonomia della batteria, dimensioni delle batterie e tempi di ricarica non sono stati comunicati e “saranno comunicati più avanti”[2][3]
- Louisville avrà il più alto livello di automazione nell'assemblaggio finale di qualsiasi stabilimento Ford al mondo, con 5G interno e una nuova stazione di flash dei moduli software che applica gli aggiornamenti mentre il veicolo scorre lungo la linea anziché richiedere circa 10 minuti per veicolo[1][2]
- Jim Farley, presidente e CEO di Ford: “Abbiamo fatto a pezzi il concetto di linea di assemblaggio mobile e ne abbiamo progettata una migliore. E abbiamo trovato la strada per essere la prima casa automobilistica a produrre negli Stati Uniti batterie LFP prismatiche.”[3]
- L'annuncio è arrivato dopo che Ford ha rinviato al 2028 gli aggiornamenti dell'elettrica F-150 Lightning e del furgone E-Transit; a titolo di confronto la F-150 Lightning Pro 2025 parte da 54.780 dollari[3]
Caratteristiche principali
- La Ford Fathom, un pickup elettrico di taglia media a quattro porte, è il primo veicolo costruito sulla piattaforma Universal EV (UEV) di Ford[1][2][3]
- Il pickup è alimentato da batterie LFP prismatiche prive di cobalto e nichel, costruite come sottoassieme strutturale che funge da pianale del veicolo, con Ford che punta a essere la prima casa automobilistica a produrre batterie LFP prismatiche negli Stati Uniti[2][3]
- Ford dice che la Fathom avrà più spazio interno per i passeggeri di una Toyota RAV4, oltre a un cassone e a un bagagliaio anteriore[1][2][3]
- Gli allestimenti prevedono un grande touchscreen ad alta risoluzione, ricarica bidirezionale con capacità vehicle-to-load, chiave digitale e Apple CarPlay e Android Auto di serie, e sarà il primo veicolo con Apple Maps integrato direttamente nel sistema di navigazione[1]
- Ford punta allo stesso tempo da 0 a 60 mph della Mustang EcoBoost, che Equipment World indica in circa 4,5 secondi, e dichiara un costo di proprietà quinquennale inferiore a quello di una Tesla Model Y usata di tre anni[2][3]
Prezzo consigliato $28.4K
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- [1]50%electrek.co/2026/08/13/fords-ev-pickup-arrives-2027-more-than-affordable-priceelectrek.co· Postato il 20 set 2026· Inizio 31 mar 2027 ✓· 33% del punteggio
Electrek dice in vendita all'«inizio del 2027» con produzione che parte nel primo trimestre 2027; si usa l'ultimo giorno del primo trimestre.
- [2]70%Ford to launch a $30k midsize electric pickup in 2027evwire.com· Aggiunto il 20 set 2026· 33% del punteggio
Coverage of the Universal EV Platform and Louisville production.[1]
- [3]70%Ford's New 2027 Midsize Electric Pickup with $30K Start Priceequipmentworld.com· Aggiunto il 20 set 2026· 33% del punteggio
Trade coverage of the pickup and its price.[1]
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