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- 22 apr 2024AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
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- 31 dic 2029AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
La Brightline West avvia i lavori dell'alta velocità ferroviaria negli Stati Uniti
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Brightline West Breaks Ground on US High-Speed Rail
- La Brightline West ha avviato i lavori a Las Vegas il 22 aprile 2024 su quello che definisce il primo vero sistema ferroviario ad alta velocità del paese, una linea di 218 miglia (351 km) tra Las Vegas e la California meridionale[3][4]
- Il percorso corre nello spartitraffico della I-15 senza passaggi a livello, con treni completamente elettrici a zero emissioni; il comunicato di Brightline cita 200 miglia orarie, mentre Railway Technology descrive treni American Pioneer 220 capaci di fino a 220 mph (354 km/h) in composizioni da sette carrozze con 434-450 posti[3][4]
- Anche il tempo di viaggio è indicato in due modi: due ore tra la California meridionale e Las Vegas, "quasi la metà del tempo che serve in auto", nel comunicato dell'avvio dei lavori, e circa due ore e dieci minuti da Las Vegas a Rancho Cucamonga, "due volte più veloce che in auto", nel successivo profilo del progetto[3][4]
- L'investimento è di 12 miliardi di dollari, con 3 miliardi di dollari dal Bipartisan Infrastructure Bill e 3,5 miliardi di dollari in obbligazioni di attività private dal USDOT, il resto finanziato da privati[3][4]
- Le affermazioni economiche all'avvio dei lavori erano oltre 10 miliardi di dollari di impatto economico e oltre 35.000 posti di lavoro, di cui 10.000 diretti di costruzione sindacalizzati e 1.000 posizioni permanenti[3][4]
- Sono previste stazioni a Las Vegas (110 acri, circa 80.000 piedi quadrati), Victor Valley ad Apple Valley (300 acri, circa 20.000 piedi quadrati, con un futuro collegamento con l'High Desert Corridor e la California High Speed Rail), Hesperia nello spartitraffico della I-15 a Joshua Street per il servizio locale, e Rancho Cucamonga (5 acri, circa 80.000 piedi quadrati, vicino all'aeroporto di Ontario e ubicata insieme a Metrolink), più una struttura di manutenzione dei veicoli di 200.000 piedi quadrati su 238 acri a Sloan, Nevada, con oltre 100 dipendenti permanenti[3][4]
- Materiali citati per la costruzione: 700.000 traversine in calcestruzzo, 2,2 milioni di tonnellate di massicciata, 63.000 tonnellate di rotaie in acciaio, 322 miglia di linee aeree, 3,4 milioni di piedi quadrati di muri di sostegno e più di 160 strutture, tutti conformi al Buy America[4]
- Railway Technology data il completamento previsto al 2028, con servizi previsti per i Giochi olimpici estivi di Los Angeles e circa 11 milioni di passeggeri l'anno; gli appaltatori elencati sono Grimshaw, Arup, Siemens Mobility, Atlas Technical Consultants e HNTB[3]
- Il caso di mercato poggia su oltre 50 milioni di viaggi l'anno tra le due regioni, 4,7 milioni di viaggiatori internazionali a Las Vegas e circa 17 milioni di californiani del sud entro 25 miglia da una stazione[4]
- Gli effetti ambientali previsti sono una riduzione di oltre 400.000 tonnellate di gas serra l'anno, di oltre 700 milioni di miglia percorse da veicoli e di 16.000 voli a breve raggio, con l'obiettivo di un'alimentazione 100% a zero emissioni entro il 2045[3]
- L'avvio dei lavori ha richiamato oltre 600 partecipanti tra cui Pete Buttigieg, Wes Edens, il governatore Joe Lombardo e i senatori Cortez Masto e Rosen[4]
- Il progetto è nato da memorandum d'intesa con agenzie californiane nel gennaio 2019 (da Las Vegas ad Apple Valley) e nell'aprile 2021 (da Apple Valley a Rancho Cucamonga)[3]
- Il film di The B1M del dicembre 2023 "The $140BN Race to Build America's First High-Speed Railway" lo inquadra come "this new plan for a US bullet train might actually work", osservando che i 140 miliardi di dollari del titolo sono il totale investito in tutti i progetti statunitensi di alta velocità ferroviaria al momento della pubblicazione, non in questa linea[1]
Fonti 4AFFIDABILITÀ 59%Affidabilità complessiva: 59%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]50%youtube.com/watch?v=GEFjL5KEE3cyoutube.com· Postato il 15 set 2026· Inizio 22 apr 2024 ✓· Fine 31 dic 2029 ✓· 61% del punteggio
Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: "La Brightline West[4] ha avviato ufficialmente i lavori il 22 aprile 2024 sul primo vero sistema ferroviario ad alta velocità del paese." Completamento: il direttore delle PR di Brightline West Antonio Castelan a Equipment World[2], 18 feb 2026: la "data di completamento formale è ora la fine del 2029" (fine = fine del 2029).
- [2]70%L.A.-to-Vegas Brightline West rail completion pushed to 2029 | Equipment Worldequipmentworld.com· Pubblicato il 18 feb 2026· 27% del punteggio
The owner's spokesman confirmed the formal completion date moved to late 2029 (from the 2028 Olympics target), with cost now $21.5B. Year-level ('late 2029'), so endDate null.[1]
- [3]80%Brightline West High-Speed Rail Project, USA – Railway Technologyrailway-technology.com· Pubblicato il 1 giu 2025· 10% del punteggio
Railway Technology corroborates that "the ground-breaking ceremony for the project was held in April 2024," matching the pin's stored date.
- [4]92%Brightline West breaks ground on America's first high-speed rail projectbrightlinewest.com· Pubblicato il 22 apr 2024· 2% del punteggio
Brightline West's own press release confirms it "officially broke ground... on April 22, 2024" on the Las Vegas-to-Southern-California line, matching the pin's stored date exactly.
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