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- 15 gen 2018AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
- Fine
- 28 feb 2018AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
Il traghetto Peter Pan di TT-Line torna in servizio dopo un allungamento di 30 metri
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: TT-Line's Ferry Peter Pan Returns to Service After a 30-Meter Lengthening
- TT-Line ha annunciato che avrebbe allungato di circa 30 metri il suo ro-pax Peter Pan, costruito nel 2001, presso German Dry Docks a Bremerhaven all'inizio del 2018[2][3]
- La nave doveva essere tagliata in due appena davanti ai due fumaioli dotati di scrubber[3]
- L'allungamento aumenta la capacità di carico di quasi il 25% e la nave riceve anche una nuova prua con consumi di carburante migliori[2][3]
- Si prevedeva che i lavori richiedessero due mesi[2]
Fonti 3AFFIDABILITÀ 73%Affidabilità complessiva: 73%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]50%youtube.com/watch?v=WI9D_RHlL_cyoutube.com· Postato il 15 set 2026· Inizio 15 gen 2018 ✓· Fine 28 feb 2018 ✓· 33% del punteggio
Shippax[3] e Ferry Shipping News[2] riferiscono che l'allungamento è iniziato all'inizio del 2018, con il rientro in servizio previsto per fine febbraio 2018; non viene pubblicata una singola data esatta di riconsegna.
- [2]80%TT-Line to have its ro-pax PETER PAN lengthenedferryshippingnews.com· Aggiunto il 15 set 2026· 33% del punteggio
Ferry Shipping News confirms the early-2018 timing and cargo capacity increase from the lengthening project.
- [3]90%30-metre lengthening for TT-Line's PETER PANshippax.com· Aggiunto il 15 set 2026· 33% del punteggio
Shippax industry news describes the 190m-to-220m lengthening at German Dry Docks, Bremerhaven, with the midsection built by Pella Sietas.
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