- Inizio
- 23 set 2010AFFIDABILITÀ 90%da la fonte
Siemens presenta la locomotiva Vectron a InnoTrans
Tradotto automaticamente dall’originale
Titolo originale: Siemens Unveils Its Vectron Locomotive at InnoTrans
- Siemens ha introdotto la famiglia di locomotive Vectron a InnoTrans 2010 a Berlino in quattro versioni prototipo: diesel, multisistema, elettrica in corrente alternata e in corrente continua; è un progetto modulare Bo'Bo' che succede all'EuroSprinter[2][3]
- Le prime locomotive in corrente alternata e multisistema sono state presentate al settore a Wegberg-Wildenrath nel giugno 2010[2][3]
- I primi ordini sono stati Railpool (6 in c.a., 2010), FuoriMuro (2 in c.c., 2012) e DB Cargo Polska (23 in c.c., 2012)[2]
- Le omologazioni nazionali sono seguite dal 2012 (Romania, Polonia, Germania) fino ai Paesi Bassi nel 2017[2]
- La più economica Smartron è arrivata nel 2018 e la versione diesel è stata sostituita da una locomotiva bimodale[2]
Caratteristiche principali
- Può essere configurata per uno o tutti e quattro i sistemi di linea di contatto comuni in Europa (1,5 kV c.c., 3 kV c.c., 25 kV 50 Hz c.a. e 15 kV 16,7 Hz c.a.); il controllo del treno e della trazione deriva dagli EuroSprinter ES64F4 e ES64U4 e il sistema di trazione dall'Eurorunner ER20[2]
- La velocità massima standard è 160 km/h, aggiornabile a 200 km/h senza cambiare i carrelli; le varianti elettriche offrono 5,2 o 6,4 MW e fino a 230 km/h, con una zona di deformazione anteriore staccabile[2][3]
- Le versioni elettriche sono lunghe 18,98 m sui respingenti e larghe 3,012 m, pesano circa 80-90 t con un carico massimo per asse di 22,5 t, poggiano su carrelli Siemens SF4 e sviluppano 300 kN di sforzo di trazione allo spunto[2]
- Punti di montaggio predisposti per le apparecchiature di linea e armadi modulari per le apparecchiature di sicurezza semplificano la riconfigurazione per i diversi paesi; la frenatura combina dischi montati sulle ruote con frenatura elettrica a recupero[2]
- Il Vectron ha la potenza di traino di 23 camion, costa fino a 4,5 milioni di euro ed è costruito a Monaco, secondo il film[1]
Fonti 3AFFIDABILITÀ 85%Affidabilità complessiva: 85%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]90%youtube.com/watch?v=KRUpCd4wNx8youtube.com· Postato il 15 set 2026· Inizio 23 set 2010 ✓· 50% del punteggio
La stampa ferroviaria su InnoTrans 2010 afferma che Siemens ha svelato la famiglia Vectron, presentando quattro prototipi al pubblico il 23 settembre 2010.
- [2]80%Vectron (locomotive)en.wikipedia.org· Aggiunto il 15 set 2026· Inizio 23 set 2010· 50% del punteggio
Wikipedia states Siemens revealed the Vectron platform, including four prototypes officially presented to the public, at InnoTrans in Berlin on 23 September 2010.
- [3]80%Siemens at InnoTrans 2010: Vectron - latest generation locomotiverailwaypro.com· Pubblicato il 1 set 2010· 0% del punteggio
Report of Vectron presentation at InnoTrans 2010.[1]
Suggerisci una correzione
Manca qualcosa o c’è un errore? Dillo con parole tue: un link che conferma questo pin, una data di inizio o fine diversa e perché, o un fatto che manca o è sbagliato. L’IA lo confronta con le fonti del pin, ne cerca di migliori e aggiunge qualsiasi pagina ti dia ragione. Le fonti del pin contano comunque di più. Anche un’immagine che mostra altro, o lo mostra male, viene esaminata e spostata in basso o sostituita.
