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Il primo A321 di Airbus, prototipo F-WWIA con motori IAE V2500, decollò da Amburgo-Finkenwerder l'11 marzo 1993, il primo derivato allungato dell'A320 che Lufthansa mise in servizio nel gennaio 1994.

Il primo Airbus A319, la versione abbreviata dell'A320, decollò dall'aeroporto ufficiale dell'Airbus ad Amburgo-Finkenwerder il 25 agosto 1995, il giorno dopo il suo lancio.

Il primo Airbus A318 F-WWIA con motori Pratt & Whitney PW6000, il più corto della famiglia A320, ha volato il 15 gennaio 2002 da Amburgo-Finkenwerder per 3 ore e 44 minuti.

Airbus ha consegnato a FedEx l'ultimo A300 mai costruito, un cargo A300-600F, il 12 luglio 2007, ponendo fine a un programma durato 33 anni di 561 aeromobili e il primo modello Airbus ad essere interrotto.

Il 28 luglio 2008 Emirates ha ricevuto il suo primo A380 nello stabilimento Airbus di Amburgo e ha presentato una cabina con docce di prima classe e una lounge a bordo. La compagnia aerea del Golfo, il più grande cliente dell'A380 con 58 ordini, lo ha volato da Dubai a New York il 1° agosto.

Lufthansa ha ricevuto il suo primo Airbus A380 ad Amburgo il 19 maggio 2010, mettendo in servizio nella compagnia europea il superjumbo a due ponti poche settimane dopo.

Il primo A319neo, alimentato da motori CFM LEAP-1A, ha volato cinque ore da Amburgo a Tolosa il 31 marzo 2017 con i piloti collaudatori Michel Gagneux ed Eckard Hausser.

Airbus ha consegnato il primo A321neo al mondo, un jet con motore LEAP-1A noleggiato da GECAS, a Virgin America ad Amburgo il 20 aprile 2017; la compagnia aerea ha pianificato il servizio di entrate dal 31 maggio.

L'Hamburg Port Authority ha messo in servizio il nuovo ponte ferroviario levatoio Rethebrücke sul canale Rethe, che sostituisce l'originale ponte a sollevamento del 1934 e diventa il più grande ponte ferroviario levatoio d'Europa.

Il 1° ottobre 2019 Airbus ha aperto nel suo sito di Amburgo-Finkenwerder una linea di assemblaggio delle strutture di fusoliera altamente automatizzata per la famiglia A320, che impiega 20 robot per forare, svasare e rivettare i giunti della fusoliera. La linea è stata costruita per contribuire a smaltire il portafoglio ordini del modello, di oltre 6.500 aerei.

Il 16 dicembre 2021 Emirates ha ricevuto l'ultimo Airbus A380, A6-EVS, il suo 123esimo, ponendo fine a 14 anni di consegne. La cerimonia è stata silenziosa e l'aereo ha lasciato Amburgo-Finkenwerder alle 16:41 CET per Dubai.

Il primo A321XLR di Airbus, MSN 11000, è decollato da Amburgo-Finkenwerder alle 11:05 CEST del 15 giugno 2022 e ha volato per circa quattro ore e mezza.

Airbus ha consegnato il primo A321XLR a Iberia ad Amburgo il 30 ottobre 2024, rendendo il vettore spagnolo operatore di lancio del volo a corridoio singolo da 4.700 nmi.