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L'Airbus A300B2-1A ha ricevuto il suo certificato di tipo iniziale il 15 marzo 1974, autorizzando il primo wide-body di produzione di Airbus per il servizio aereo due mesi prima della sua prima consegna.

Air France prese in consegna il primo Airbus A300B2 di produzione, msn 005 immatricolato F-BVGA, il 10 maggio 1974, tredici giorni prima che il modello entrasse in servizio di linea.

Airbus lanciò in produzione l'A310 accorciato e a lungo raggio (originariamente A300B10) il 7 luglio 1978 sulla base degli ordini di Swissair e Lufthansa.

Il primo Airbus A310, F-WZLH, volò per la prima volta da Tolosa il 3 aprile 1982, dipinto con i colori Swissair da un lato e Lufthansa dall'altro.

Gli Airbus A310-203 e A310-221 hanno ricevuto i primi certificati di omologazione l'11 marzo 1983, un mese prima dei primi servizi aerei con Swissair e Lufthansa.

L'Airbus A300-600 migliorato, con cabina di pilotaggio a due membri in stile A310 e fusoliera posteriore, fece il suo primo volo l'8 luglio 1983.

L'Airbus A300B4-620, il primo della serie -600, ha ricevuto il certificato di omologazione iniziale il 9 marzo 1984, tre mesi prima di entrare in servizio con la Saudi Arabian Airlines.

Il prefetto ha autorizzato Nestlé Waters Supply Sud a imbottigliare a Vergèze l'acqua minerale naturale 'Source Perrier' solo dai pozzi Romaine VI e VII, con altri tre scollegati e 24 mesi di controlli sanitari rafforzati.

Airbus ha comunicato a Qantas che il suo primo A350-1000ULR a lunghissimo raggio per il Project Sunrise arriverà ad aprile 2027, quattro mesi più tardi del previsto, rinviando i voli diretti Sydney-Londra.

Scade il monitoraggio sanitario rafforzato di 24 mesi imposto dal prefetto del Gard sui pozzi Romaine VI e VII di Perrier, e Nestlé dovrà poi dimostrare la purezza originaria e il contenuto minerale stabile della sorgente per mantenere lo status di acqua minerale naturale.