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Denver, Aurora e l'RTD stanno ricostruendo East Colfax Avenue per la prima linea di bus rapid transit con corsie centrali della regione, un progetto da 8,6 miglia e 280 milioni di dollari che ha avviato i lavori il 4 ottobre 2024 e dovrebbe concludere la costruzione a fine 2027.

Il primo servizio di bus rapid transit di Miami-Dade percorre 20 miglia lungo la US-1 da Dadeland South a Florida City su una corsia riservata ricostruita, protetta da sbarre e con priorità nelle ore di punta, con fermate in 14 nuove stazioni BRT con sale d'attesa climatizzate. La contea lo definisce il più lungo servizio BRT interamente elettrico del paese, finanziato con 100 milioni di dollari ciascuno dalla sovrattassa sui trasporti di mezzo penny, dal Florida Department of Transportation e dalla Federal Transit Administration.

La MARTA ha avviato il servizio sulla Rapid A-Line, una linea di cinque miglia con 14 nuove stazioni che collega il centro di Atlanta a Capitol Gateway, Summerhill, Peoplestown e al Southside Trail della BeltLine, in gran parte su corsie riservate agli autobus. I lavori proseguono lungo il corridoio, con fermate temporanee al posto di cinque stazioni fino al servizio commerciale definitivo in autunno.

Le linee 15 e 15L passano alle nuove corsie centrali riservate agli autobus su East Colfax Avenue tra Broadway e Colorado Boulevard, con i passeggeri che salgono a nuove stazioni a isola riparate da archi d'acciaio. È il primo tratto del corridoio di bus rapid transit di 8.5 miglia dell'RTD dal centro di Denver all'I-225 ad Aurora a ospitare autobus, con il servizio BRT completo previsto per la fine del 2027 o l'inizio del 2028.