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La British United Airways effettuò il primo servizio commerciale del BAC One-Eleven da Gatwick a Genova il 9 aprile 1965, mettendo in servizio il jet britannico a corto raggio otto mesi prima del Douglas DC-9.

Delta Air Lines effettuò il primo servizio passeggeri DC-9 il 29 novembre 1965 con la nave 105 da Atlanta a Memphis e Kansas City; Il servizio DC-9 di linea giornaliero iniziò l'8 dicembre 1965.

American Airlines effettuò il primo volo passeggeri DC-10, un viaggio di andata e ritorno Los Angeles-Chicago con l'N103AA, il 5 agosto 1971; Lo United ha seguito il 16 agosto con San Francisco-Los Angeles.

Il Lockheed L-1011 TriStar, N301EA, entrò in servizio commerciale con il cliente di lancio Eastern Air Lines il 26 aprile 1972 sulla rotta da Miami a New York, diventando così il terzo aereo di linea wide-body in operazioni commerciali dopo il 747 e il DC-10.

Il 23 maggio 1974 Air France iniziò le operazioni di linea dell'A300, presentando in anteprima il primo aereo di linea wide-body bimotore sulla rotta Parigi-Londra Heathrow con due viaggi di andata e ritorno.

Swissair, cliente di lancio del McDonnell Douglas MD-80, mise in servizio il suo primo MD-81 il 10 ottobre 1980, un mese dopo aver preso in consegna il primo aereo il 13 settembre 1980.

Il 15 giugno 1984, nove giorni dopo la consegna del primo aereo, la compagnia aerea regionale svizzera Crossair mise in servizio di linea il Saab-Fairchild SF340 tra Basilea e Parigi.

American Airlines ha introdotto in servizio il Boeing 767-300ER a raggio esteso il 3 marzo 1988, due settimane dopo aver ricevuto la prima consegna (N351AA) il 19 febbraio, lanciando quella che è diventata la versione 767 più venduta.

Air France ricevette il primo Airbus A320 il 28 marzo 1988, un jet da 153 posti che iniziò i voli di linea il mese successivo.

Finnair ricevette il primo ATR 72 il 27 ottobre 1989, un mese dopo la certificazione francese, e divenne la prima compagnia aerea a operare la tratta da 66 posti.

Finnair, cliente di lancio dell'MD-11, mise in servizio il trijet il 20 dicembre 1990 sulla rotta Helsinki-Tenerife, dopo aver effettuato la prima consegna il 7 dicembre 1990.

L'Air Inter ha messo in servizio commerciale il primo Airbus A330-300 il 17 gennaio 1994 a Parigi Orly-Marsiglia. La compagnia nazionale francese ha volato con quattro A330 con 412 posti in classe singola fino al 1996.

Il Boeing 777 entrò in servizio commerciale il 7 giugno 1995 quando la United Airlines volò con il suo primo 777-200 con motore Pratt & Whitney tra Londra Heathrow e Washington.

British Airways ha introdotto in servizio aereo il Boeing 777-200ER a lungo raggio il 9 febbraio 1997, tre giorni dopo aver ricevuto la prima consegna, diventando l'operatore di lancio della variante del mercato B a lungo raggio del 777.

SAS ha messo in servizio il primo dei suoi nuovi turboelica Dash 8 Q400 tra Copenaghen e Aarhus all'inizio di febbraio 2000, la prima compagnia aerea al mondo a far volare questo tipo a fini commerciali.

L'A340-600 della Virgin Atlantic, l'aereo di linea più lungo del mondo con i suoi 75,3 m, ha effettuato il suo primo servizio commerciale da Heathrow a New York JFK il 1° agosto 2002. Era il primo di dieci, un ordine da 1,9 miliardi di dollari.

Il 17 marzo 2004 LOT Polish Airlines ha volato con l'SP-LDA da Varsavia a Vienna, il primo volo commerciale di un Embraer E-Jet, dopo la consegna dell'8 marzo e ritardi nella certificazione.

Air Canada ha iniziato a far volare il primo Embraer E175, C-FEIQ, il 19 luglio 2005, secondo Embraer, rendendo la compagnia aerea canadese l'operatore di lancio dell'E-Jet allungato da 76 a 78 posti che è diventato il jet regionale dominante negli Stati Uniti.

Il 25 ottobre 2007 il volo Singapore Airlines SQ380 ha trasportato 455 passeggeri da Singapore a Sydney, il primo volo passeggeri dell'A380. La maggior parte dei posti è stata venduta su eBay, il cui ricavato è andato in beneficenza.

Qatar Airways ha iniziato i voli di linea dell'A350 il 15 gennaio 2015 con Doha-Francoforte, diventando la prima compagnia aerea a mettere in servizio commerciale l'A350 XWB e sfidando Lufthansa nel suo aeroporto di origine.

Chengdu Airlines ha effettuato il primo servizio passeggeri di linea ARJ21-700 da Chengdu a Shanghai Hongqiao il 28 giugno 2016, con circa 70 passeggeri a bordo, 7,5 anni dopo il primo volo.

SWISS ha avviato il primo servizio commerciale CSeries il 15 luglio 2016, il volo LX638 da Zurigo a Parigi Charles de Gaulle con un CS100.

Il volo China Eastern MU9191 ha effettuato il primo servizio commerciale del C919 da Shanghai Hongqiao a Pechino Capitale il 28 maggio 2023, con partenza alle 10:32 con circa 130 passeggeri.