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Nell'agosto 2025, al cantiere Hanwha Philly Shipyard, è iniziato l'assemblaggio dello scafo della Makua, la prima delle tre navi della classe Aloha da 3.600 TEU a propulsione a GNL costruite per i servizi di Matson verso le Hawaii, Guam e il China-Long Beach Express, per quasi 1 miliardo di dollari.

Il Newport News Shipbuilding di HII ha completato le prove in mare di accettazione della John F. Kennedy (CVN 79), la seconda portaerei classe Gerald R. Ford, aprendo la strada all'accettazione preliminare da parte della Marina dopo lo slittamento della consegna dal 2025.

Il DHS ha prorogato la deroga al Jones Act per le navi con bandiera straniera che trasportano carburante, fertilizzanti e altre merci energetiche per 90 giorni dal 17 agosto 2026, restringendo l'elenco a 237 codici prodotto e richiedendo l'approvazione prima del viaggio.

Il 4 settembre 2026 la Marina ha dato alla Newport News Shipbuilding un contratto non definito da 336 milioni di dollari per attrezzature di reattore, grandi forgiati e componenti di propulsione per la CVN 82, la quinta portaerei classe Ford, la cui chiglia sarà posata nel 2027.

Il 17 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di prototipo da 280 milioni di dollari a Conrad Shipyard, Master Boat Builders e Saronic per costruire mezzi da sbarco LCU 1700, creando una seconda fonte di approvvigionamento accanto ad Austal USA, con consegne da fine 2028.

La Newport News Shipbuilding di HII ha annunciato il 29 settembre 2026 che la seconda portaerei classe Gerald R. Ford, John F. Kennedy (CVN 79), ha ottenuto l'accettazione preliminare ed è salpata per la Naval Station Norfolk, ultimo passo prima della consegna formale.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di produzione per imbarcazioni di superficie senza equipaggio medie a tre cantieri della Louisiana in un accordo riportato da 1,2 miliardi di dollari, con il Marauder da 180 piedi di Saronic, costruito a Franklin, che ha superato 140 scenari di prova senza guasti.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato alla Newport News Shipbuilding un contratto da 5,1 miliardi di dollari per rifornire e revisionare la USS Harry S. Truman, arrivata al cantiere il 30 settembre come ottava portaerei classe Nimitz a ricevere questo lavoro.

La sospensione di un anno delle tariffe della Sezione 301 sulle navi legate alla Cina scade alle 23:59 ET del 9 novembre 2026 a meno che l'USTR non pubblichi un nuovo avviso nel Federal Register, qualunque cosa dica la più ampia tregua Stati Uniti-Cina.