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L'Aeronautica militare ha assegnato a Boeing il contratto Next Generation Air Dominance per progettare, costruire e consegnare l'F-47, il primo caccia di sesta generazione statunitense e successore dell'F-22, battendo Lockheed Martin; Trump l'ha annunciato nello Studio Ovale.

L'Aeronautica ha assegnato sia a General Atomics (FQ-42) sia ad Anduril (FQ-44) contratti di sviluppo e produzione per i suoi primi Collaborative Combat Aircraft, almeno 150 droni gregari semi-autonomi entro la fine del decennio, con quattro mesi di anticipo sul programma.

La richiesta di informazioni della DARPA, pubblicata il 7 agosto 2026, cerca missili da crociera ipersonici aerobici che volino oltre Mach 5 su distanze da 460 a 3.700 km e possano essere lanciati da caccia, bombardieri e da terra; le risposte erano inizialmente attese entro il 6 ottobre e poi sono state rinviate al 6 novembre.

Il Newport News Shipbuilding di HII ha completato le prove in mare di accettazione della John F. Kennedy (CVN 79), la seconda portaerei classe Gerald R. Ford, aprendo la strada all'accettazione preliminare da parte della Marina dopo lo slittamento della consegna dal 2025.

Le immagini diffuse il 26 agosto 2026 mostrano due esemplari di prova ipersonici Blackbeard sotto l'ala di un F/A-18E/F, mentre Castelion lavora per consegnare almeno 50 missili alla Marina entro agosto 2028 a meno di 500.000 dollari ciascuno.

Il 4 settembre 2026 la Marina ha dato alla Newport News Shipbuilding un contratto non definito da 336 milioni di dollari per attrezzature di reattore, grandi forgiati e componenti di propulsione per la CVN 82, la quinta portaerei classe Ford, la cui chiglia sarà posata nel 2027.

Il 17 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di prototipo da 280 milioni di dollari a Conrad Shipyard, Master Boat Builders e Saronic per costruire mezzi da sbarco LCU 1700, creando una seconda fonte di approvvigionamento accanto ad Austal USA, con consegne da fine 2028.

Il 17 settembre 2026 il Pentagono e Lockheed Martin hanno concordato un accordo quadro per ampliare la produzione dell'AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, un'arma aria-aria a lungo raggio, ponendo le basi per un futuro acquisto pluriennale; non sono stati indicati valore né tempistiche.

La Newport News Shipbuilding di HII ha annunciato il 29 settembre 2026 che la seconda portaerei classe Gerald R. Ford, John F. Kennedy (CVN 79), ha ottenuto l'accettazione preliminare ed è salpata per la Naval Station Norfolk, ultimo passo prima della consegna formale.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato accordi di produzione per imbarcazioni di superficie senza equipaggio medie a tre cantieri della Louisiana in un accordo riportato da 1,2 miliardi di dollari, con il Marauder da 180 piedi di Saronic, costruito a Franklin, che ha superato 140 scenari di prova senza guasti.

Il 29 settembre 2026 la Marina ha assegnato alla Newport News Shipbuilding un contratto da 5,1 miliardi di dollari per rifornire e revisionare la USS Harry S. Truman, arrivata al cantiere il 30 settembre come ottava portaerei classe Nimitz a ricevere questo lavoro.

Il 1° ottobre 2026 la Marina ha emesso un ordine senza gara da 197 milioni di dollari alla MSI Defence Systems, di proprietà britannica, per affusti da 30 mm MK88 MOD4 e mirini MK48 MOD2, da installare sulle navi da guerra contro piccoli droni e imbarcazioni d'attacco veloci, con consegne entro gennaio 2031.

Il Pentagono prevede i primi test degli intercettori spaziali di Golden Dome prima del 31 dicembre 2026, con dimostrazioni di volo orbitale nel 2027, sostenuti da 3,2 miliardi di dollari per prototipi di Anduril, Lockheed Martin, Northrop Grumman e True Anomaly.

Il primo Boeing F-47, il caccia di superiorità aerea di sesta generazione dell'Aeronautica militare statunitense, era già in costruzione a settembre 2025, e il capo di stato maggiore dell'Aeronautica, gen. David Allvin, ha detto che sarebbe stato pronto a volare entro il 2028.