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2026/09/04

-21 日

ノース駅の築約100年の可動橋ドロー・ワン、架け替え工事が始まる

Charles River Bridge, Leverett Circle Connector, East Cambridge, Cambridge, Middlesex County, Massachusetts, 02222, United States

開始 2026/09/04確定確度 80%事実として示されている。2026年9月4日に掲載されたMBTA^[1][6]のリリースによると「モーラ・ヒーリー州知事は本日……とともにノース駅ドロー・ワン橋架け替え事業の起工式に臨んだ」。

ヒーリー州知事は、北側の全通勤鉄道路線とアムトラックのダウンイースターをノース駅に通す1931年建設の可動橋ドロー・ワンを13億ドルで架け替える工事に着工した。線路は4線から6線に増える。

$1.3B

1.00

2026/09/11

-14 日

Massachusetts State Transportation Building, Allen's Alley, Downtown Crossing, Downtown, Boston, Suffolk County, Massachusetts, 02111, United States

開始 2026/09/11確定確度 84%mass.gov^[4]に掲載された州知事のリリースに事実として記載：「2026年9月11日、FTAはDPUに書簡を送り、最後の特別指令を正式に終了した」。

米連邦公共交通局（FTA）は2026年9月11日に最後の特別指令を終了し、MBTA（マサチューセッツ湾交通局）の安全に対する4年間の連邦監督に幕を下ろした。監督は2022年に脱線や暴走列車、レッドラインでの死亡事故が相次いだことを受けて始まっていた。

1.00

今日

2032/12/20

6.2 年

Charles River Bridge, Leverett Circle Connector, East Cambridge, Cambridge, Middlesex County, Massachusetts, 02222, United States

開始 2032/12/20推定確度 73%季節のみ。MBTA^[1][5]の事業ページによると「事業完了見込み：2032年秋」とあり、2032年秋の最終日とした。

ノース駅の可動橋ドロー・ワンを13億ドルで架け替える工事は2032年秋に完成する予定である。チャールズ川を渡る線路が2線、駅の線路が2線増え、北側の通勤鉄道とアムトラックのダウンイースターが利用する。

$1.3B

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