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腐食したプレーンズ・オール・アメリカン・パイプラインの24インチ管が、エクソンモービルのラスフローレス・キャニオン施設からの原油を運んでいたところ、レフュジオ州立ビーチ近くのハイウェイ101沿いで破裂し、原油が排水溝を通って太平洋へ流出した。この流出事故によりパイプラインが停止し、それに伴いサンタイネス・ユニットの3基のプラットフォームも10年以上にわたって操業停止となった。

米パイプライン・危険物安全局（PHMSA）は、州をまたぐSanta Ynez Pipeline Systemの第324・325区間について緊急特別許可を発行し、Sable Offshoreの強化された健全性管理手法を承認するとともに運用条件を定めた。生産を再開したSanta Ynez Unitの原油は陸上輸送が止まっているため販売されずに貯蔵されたままであり、今回の許可はその輸送再開に向けた一歩となる。

Sable Offshoreは2026年3月14日、クリス・ライト・エネルギー長官が出した国防生産法（DPA）命令に従い、Santa Ynez Pipeline Systemを通じてラスフローレス・キャニオンからペントランド・ステーションへの原油輸送を再開した。同社は2026年4月1日までに日量グロス50,000 Bbls/dで初出荷・販売を見込んでおり、カリフォルニア市場への国産原油の供給が約17%増えるとしている。

連邦国防生産法命令に基づきパイプラインを再開してから2週間後、サーブルは10年ぶりとなる原油販売を開始し、ラスフローレス・キャニオンからペントランド・ステーションまでの配管を1日5万バレル超の流量で満たしてシェブロンに販売した。プラットフォーム・ハーモニーは1日約2万2000バレルを産出しており、ヘリテージも続く予定だった。

連邦パイプライン規制当局は、CA-324号線とCA-325号線の縦シーム溶接部の腐食修理に関する180日以内の期限を、6~9カ月ごとのイン・ライン検査とより厳格な修理基準と引き換えに、2036年6月まで免除した。これは2月に失効した緊急許可に代わるものである。

再開から6カ月後、サーブル・オフショアは、2015年に破裂した陸上パイプラインでイン・ライン検査により検出された異常箇所12カ所の掘削を開始した。うち7カ所は沿岸地帯にある。管厚の損失が40%以上の箇所はすべて修理が義務付けられる。

デンマーク風の村は、イルミネーション、マーケット、サンタの到着などで休日を飾ります。