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マディソン・スクエア・ガーデン・エンターテインメントは、光害をめぐる長年の反対と計画申請の却下を受け、ストラトフォードで計画していた「スフィア」から手を引いた。

アストンマーティンは、2018年からベントレー・モーターズの会長兼最高経営責任者を務めるエイドリアン・ホールマーク氏を新たな最高経営責任者に指名した。同氏は遅くとも2024年10月1日までにアメデオ・フェリーザ氏の後任に就く。

アストンマーティンは2025年の業績見通しを再び引き下げ、卸売台数は一桁台半ばから高めの割合で減少し、調整後EBITは市場コンセンサスの下限を下回ると予想した。米国の関税と北米・アジア太平洋地域での需要低迷を理由に挙げた。

Aston Martinは2025年10月8日、「DB12 S」を発表した。700PSのツインターボV8を積むスーパーツアラーで、0-60mph加速3.4秒、最高速度202mph、カーボンセラミックブレーキを標準装備し、サスペンションも再調整されている。

ランドローバーは2026年7月8日、2027年モデルイヤーのディフェンダーを発表した。ボディ同色の新仕様Vertex、6人乗りの110、直列6気筒のP380を設定する一方、V8のOctaは635 PSから540 PSに下がる。

英国のジョシュ・カーは2026年7月18日のロンドン・ダイヤモンドリーグで3分42秒66をマークした。マイルで3分43秒を切ったのは初めてで、ヒシャム・エルゲルージが1999年に出した世界記録3分43秒13を0秒47上回った。

Aston Martinは2026年10月1日、快適性を重視したSUVの新バージョン「DBX GT」を発表した。4.0リッターのツインターボV8は717hp、0-60mph加速3.1秒で、顧客への納車は2026年第4四半期から。