「posted:2023-05-04」に一致するピン

措置の中では、国有の政策銀行に主にインフラ事業の資金調達を目的として3,000億元（440億ドル）が追加で割り当てられた。措置と併せて、事業に収益性と的を絞った内容を求める厳格な規則も発表された。

地方政府は、既存の特別債発行枠のうち5,000億元（730億ドル）超の活用を認められ、金利の変更を通じた資金調達コストの引き下げも約束された。

深刻な干ばつと熱波によって引き起こされたエネルギー危機のなか、国務院は、十分なエネルギー供給を確保するため、中央政府が運営する電力会社に2,000億元（290億ドル）の特別債の発行を認めると表明した。

Hivemapperは、ドライブレコーダーを搭載した配車サービス、配達、トラックの運転手に頼り、100万キロ分の重複のない最新の地図データを収集した。

Hivemapperは、配車サービスや配達の車両にドライブレコーダーを取り付けて世界の地図を作るスタートアップで、グーグルが築いたB2B地図帝国を倒すという 目標 に一歩近づいている。

世界の道路のわずか2%しか地図化していないHivemapperは、この戦いではまだ明らかに劣勢だ。しかし同社の事業責任者ゲイブ・ネルソン氏は、同社が指数関数的な拡大につながる転換点に差しかかりつつあるとみている。

Hivemapperは木曜日、100万キロ（約62万マイル）を超える重複のないストリートレベルの画像を収集したと発表した。グーグルの6,000万キロと比べればささやかな数字だ。しかしHivemapperはこのデータを直近3か月で集めた。グーグルは2007年から2019年までかけて 1,610万キロの重複のない道路データを収集した。

同社は現在、来年初めまでに1,000万キロの重複のない道路を地図化することを目指している。

Hivemapperは、専用の地図作成車両を道路に走らせるために数百万ドルを費やすのではなく、世界中の個人の協力者に頼ってストリートビューのデータを収集している。同社のドライブレコーダーには高品質のイメージセンサーと高精度のGPSが搭載され、価格は549ドル。同社によると、ドライブレコーダーで地図を作ることでデータは継続的に更新される。一方、グーグルのストリートビュー画像の多くは、特に都市部以外では 10年以上前のものだという。

今回の利上げは昨年3月以来10会合連続で、1980年代以来最も積極的な利上げ局面となっている。

ウェスチングハウスは木曜日、主力原子炉「AP1000」の小型版の投入を発表した。

新型炉「AP300」は2027年の提供開始を目指しており、主力のAP1000の約3分の1の電力を発電する。これは約30万世帯分の電力を賄える量だ。

1基あたりの建設費は約10億ドルと見込まれ、フル規模のAP1000のごく一部にとどまる。