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ヒーリー州知事は、北側の全通勤鉄道路線とアムトラックのダウンイースターをノース駅に通す1931年建設の可動橋ドロー・ワンを13億ドルで架け替える工事に着工した。線路は4線から6線に増える。

米連邦公共交通局（FTA）は2026年9月11日に最後の特別指令を終了し、MBTA（マサチューセッツ湾交通局）の安全に対する4年間の連邦監督に幕を下ろした。監督は2022年に脱線や暴走列車、レッドラインでの死亡事故が相次いだことを受けて始まっていた。

ノース駅の可動橋ドロー・ワンを13億ドルで架け替える工事は2032年秋に完成する予定である。チャールズ川を渡る線路が2線、駅の線路が2線増え、北側の通勤鉄道とアムトラックのダウンイースターが利用する。