“place:"Santa Barbara"”와(과) 일치하는 핀

ExxonMobil의 Las Flores Canyon 공장에서 원유를 운반하던 부식된 24인치 Plains All American Pipeline 송유관이 Refugio 주립 해변 인근 101번 고속도로 옆에서 파열되면서, 원유가 배수로를 타고 태평양으로 흘러들었다. 이 유출 사고로 송유관이 폐쇄됐고, 이에 따라 Santa Ynez 유닛의 세 플랫폼도 10년 넘게 가동이 중단됐다.

산타바버라에서 열린 회의에서 캘리포니아 연안위원회는 찬성 8표, 반대 3표로 1,802만 2,500달러의 벌금을 의결했고, Gaviota 해안을 따라 있는 Las Flores 송유관에 대한 Sable의 무허가 보수 공사와 관련해 만장일치로 공사중지명령과 원상복구명령을 내렸다. Sable은 이 공사가 1980년대에 발급된 허가로 인정된 작업이라고 주장한다.

Sable는 Platform Harmony의 유정 6곳에서 하루 약 6,000배럴의 원유를 Las Flores Canyon 공장으로 흘려보내기 시작했다. 이는 2015년 Refugio 유출 사고 이후 Santa Ynez 유닛에서 나온 첫 생산량이다. 육상 송유관은 여전히 사용이 금지된 상태여서 원유는 저장 탱크로 보내졌다.

산타바버라 카운티 상급법원의 도나 게크 판사는 환경단체들에 부분적인 예비 금지명령을 내렸다. 이에 따라 Sable는 필요한 모든 승인을 확보했다고 확인한 뒤 법원 근무일 기준 10일이 지날 때까지 Las Flores 육상 송유관을 재가동할 수 없다. 소송에서는 주 소방청이 환경 검토 없이 부식 관련 규정을 면제해줬다고 주장한다.

존 사브르노크 지방검사장은 Sable에 수로에 매립재를 고의로 배출한 혐의로 중죄에 해당하는 수법(Water Code) 위반 5건과, Arroyo Quemada, Nojoqui Creek 등의 하천에서 벌인 송유관 보수 굴착 공사와 관련해 어류및수렵법(Fish and Game Code) 위반 경범죄 16건을 기소했다. Sable은 이 혐의가 정치적 동기에 따른 것이며 사실을 오도한다고 밝혔다.

산타바버라 상급법원의 토머스 앤덜리 판사가 선코 오프쇼어에 불리한 잠정 판결을 그대로 확정하며, 회사가 135마일 길이의 가비오타 해안 파이프라인 121곳에서 벌인 복구 공사에 캘리포니아 연안위원회의 개발 허가가 필요했고 연안법을 위반했다고 판단했다. 이 판결로 추가 복구 공사를 막는 가처분 명령은 그대로 유지되며, 위원회의 1,800만 달러 벌금 문제도 계속 다퉈질 사안으로 남는다.

미국 파이프라인·위험물안전관리국(PHMSA)이 주(州) 간 산타이네즈 파이프라인 시스템 324, 325구간에 긴급 특별허가를 발급해 선코 오프쇼어의 강화된 안전관리 방식을 승인하고 운영 조건을 정했다. 이는 재가동된 산타이네즈 유닛의 원유가 판매되지 못하고 저장돼 있게 만든 육상 운송 재개를 향한 한 단계다.

산타바버라 상급법원이 2015년 레푸히오 주립해변에서 파열됐던 라스플로레스 육상 파이프라인 시스템의 재가동을 막는 7월 가처분 명령을 그대로 유지하며, 재가동 전 10 재판일 전 통지를 요구했다. 이 판결은 또 트럼프 행정부가 12월에 이 시스템의 통제권을 가져가고 긴급 특별허가를 발급한 것이 법원의 앞선 결정에 영향을 주지 않는다고 명확히 했다.

선코 오프쇼어는 2026년 3월 14일 크리스 라이트 에너지장관이 발동한 국방물자생산법(DPA) 명령을 이행해, 산타이네즈 파이프라인 시스템을 통해 라스플로레스캐니언에서 펜틀랜드역까지 원유 운송을 재개했다. 회사는 2026년 4월 1일까지 총산출량 하루 5만 배럴 기준으로 첫 판매가 시작될 것으로 예상하며, 이로써 캘리포니아 시장에 대한 국내산 원유 공급이 약 17% 늘어날 것이라고 밝혔다.

주 공원휴양국은 Gaviota 주립공원 아래를 지나는 Line CA-325 구간 4마일에 대한 30년 지역권이 2016년에 만료됐다며 Sable과 그 자회사인 Pacific Pipeline Co.를 계속되는 무단통행(continuing trespass) 혐의로 제소하고, 법원에 원유 흐름을 중단시키고 해당 배관을 철거하도록 명령해 달라고 요청했다. 이후 한 연방판사는 흐름 중단 요청을 기각했다.

연방 국방물자생산법(DPA) 명령에 따라 송유관을 재가동한 지 2주 만에, Sable는 10년 만에 처음으로 원유를 판매했다. Las Flores Canyon에서 Pentland Station까지 이어지는 배관에 하루 5만 배럴 이상을 채워 Chevron에 판매했다. Platform Harmony는 하루 약 2만 2,000배럴을 생산하고 있었으며, Heritage도 뒤이어 가동될 예정이었다.

산타바버라카운티의 도나 게크 판사가 선코 오프쇼어의 산타이네즈 유닛 파이프라인 재가동을 막는 가처분 명령을 해제해 달라는 요청을 거부하며, 연방 국방물자생산법(DPA) 명령이 캘리포니아 주법에 우선한다는 회사 측 주장을 처음으로 배척했다. 그녀는 3월에 이미 원유 운송을 재개한 선코를 법정모독 혐의로 다룰지 판단하기 위한 5월 22일 심리 일정을 잡았다.

연방 송유관 규제기관은 Line CA-324와 CA-325의 종방향 용접심(seam weld) 부식 보수 시한인 180일 규정을 2036년 6월까지 면제해줬다. 그 대가로 6~9개월마다 인라인 점검을 실시하고 더 엄격한 보수 기준을 적용하기로 했다. 이는 2월에 만료된 긴급허가를 대체하는 것이다.

데커스 브랜즈의 회계연도 1분기 순매출이 5.7% 증가한 10억 2,000만 달러를 기록해 처음으로 10억 달러를 넘어섰다. 호카가 7.7% 증가한 7억 350만 달러, 어그가 4.9% 증가한 2억 7,800만 달러를 기록했다.

재가동 6개월 만에 Sable Offshore는 2015년에 파열된 육상 송유관에서 인라인 점검으로 발견된 이상 구간 12곳에 대한 굴착을 시작했으며, 이 중 7곳은 연안 구역에 있다. 배관 두께 손실이 40% 이상인 구간은 모두 보수해야 한다.

산타바버라 카운티 감독위원회는 상원에 하원의 헌트 수정안에 반대하는 서한을 보내기로 의결했다. 이 수정안은 국방장관이 Sable Offshore의 Santa Ynez 파이프라인 시스템을 따라 수용을 포함한 방식으로 지역권을 확보할 수 있도록 허용하는 내용이다.

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세이블 오프쇼어(Sable Offshore)는 캘리포니아 연안의 혼도(Hondo) 플랫폼이 2026년 9월 말까지 재가동될 것으로 예상하고 있으며, 이는 헤리티지(Heritage)와 하모니(Harmony)에 이어 산타이네즈 유닛(Santa Ynez Unit)에서 세 번째로 재가동되는 플랫폼이다. 8월 실적 발표에서 경영진은 45년 된 이 플랫폼에 예상보다 약 50% 더 많은 작업이 필요했다고 밝혔으며, 9월이라는 시점을 맞추기를 "희망하고 있다"고 말했다. 혼도는 저유황 원유를 생산할 것으로 예상되며, 이를 통해 유전 전체의 황 함유량이 정상 수준으로 돌아올 것으로 보인다.

호카(Hoka)와 어그(UGG)를 보유한 데커스는 매출이 처음으로 10억 달러를 넘어선 1분기 이후 연간 주당순이익(EPS) 가이던스를 7.35~7.50달러로 상향했으며, 10월 22일 전후로 2027 회계연도 2분기 실적을 발표할 것으로 예상된다.