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ExxonMobil의 Las Flores Canyon 공장에서 원유를 운반하던 부식된 24인치 Plains All American Pipeline 송유관이 Refugio 주립 해변 인근 101번 고속도로 옆에서 파열되면서, 원유가 배수로를 타고 태평양으로 흘러들었다. 이 유출 사고로 송유관이 폐쇄됐고, 이에 따라 Santa Ynez 유닛의 세 플랫폼도 10년 넘게 가동이 중단됐다.

Sable는 Platform Harmony의 유정 6곳에서 하루 약 6,000배럴의 원유를 Las Flores Canyon 공장으로 흘려보내기 시작했다. 이는 2015년 Refugio 유출 사고 이후 Santa Ynez 유닛에서 나온 첫 생산량이다. 육상 송유관은 여전히 사용이 금지된 상태여서 원유는 저장 탱크로 보내졌다.

미국 파이프라인·위험물안전관리국(PHMSA)이 주(州) 간 산타이네즈 파이프라인 시스템 324, 325구간에 긴급 특별허가를 발급해 선코 오프쇼어의 강화된 안전관리 방식을 승인하고 운영 조건을 정했다. 이는 재가동된 산타이네즈 유닛의 원유가 판매되지 못하고 저장돼 있게 만든 육상 운송 재개를 향한 한 단계다.

산타바버라 상급법원이 2015년 레푸히오 주립해변에서 파열됐던 라스플로레스 육상 파이프라인 시스템의 재가동을 막는 7월 가처분 명령을 그대로 유지하며, 재가동 전 10 재판일 전 통지를 요구했다. 이 판결은 또 트럼프 행정부가 12월에 이 시스템의 통제권을 가져가고 긴급 특별허가를 발급한 것이 법원의 앞선 결정에 영향을 주지 않는다고 명확히 했다.

제9순회항소법원의 한 재판부는 캘리포니아주와 환경보전단체 7곳이 PHMSA가 Sable Offshore의 Las Flores 육상 송유관에 대한 연방 관할권을 위법하게 주장하고 재가동을 승인했다고 주장하는 것을 심리했다. 이 사건의 쟁점은 Las Flores Canyon에서 처리된 원유가 여전히 주간(州間) 운송 상태에 있는지 여부다.

재가동 6개월 만에 Sable Offshore는 2015년에 파열된 육상 송유관에서 인라인 점검으로 발견된 이상 구간 12곳에 대한 굴착을 시작했으며, 이 중 7곳은 연안 구역에 있다. 배관 두께 손실이 40% 이상인 구간은 모두 보수해야 한다.

환경보호센터와 생물다양성센터가 주도하는 단체 7곳은 PHMSA가 6월 25일 발급한 특별허가를 뒤집어달라고 제9순회항소법원에 요청했다. 이 허가는 2015년 Refugio 유출 사고를 일으킨 육상 배관에 대한 부식 보수 규정을 면제해준다.

제9순회항소법원은 PHMSA가 Sable Offshore의 육상 송유관에 대한 관할권을 주(州) 규제기관으로부터 가져가고 그 재가동을 승인한 것에 맞서 캘리포니아주와 환경보전단체들이 제기한, 병합된 청원 3건에 대한 심리를 샌프란시스코에서 열기로 했다.