확정신뢰도 83%SFMTA[1][2][3][4] 예산 페이지에 완료된 사실로 명시됨: “2026년 4월 21일, 샌프란시스코 시영교통국(SFMTA) 이사회는 균형 2개년 예산을 승인했다”; 보도자료는 이사회가 “오늘 만장일치로 승인했다”고 전한다.
3억700만 달러의 재정 부족에 직면한 SFMTA 이사회가 균형 2개년 예산(FY2026-27 15억 달러, FY2027-28 16억 달러)을 만장일치로 통과시켰다. 주 정부 대출 2억 달러와 케이블카 요금 인상, 클리퍼 할인 폐지를 통해 첫해 동안 무니 서비스를 그대로 유지한다.
The Bay Area Metro Center, 375, Beale Street, Rincon Hill, Financial District, San Francisco, California, 94105, United StatesMetropolitan Transportation Commission
확정신뢰도 82%MTC의 2026년 7월 1일자 소식에 완료된 사실로 명시됨: “어제 대중교통재원조치구역(‘구역’) 선거관리관은 커넥트 베이 에어리어 교통 발의안 발의자들이... 충분한 유효 서명을 제출했다고 인증했다”; ContraCosta.news[5]: “MTC의 공식 인증은 6월 30일 발송됐다”.
광역 교통구역이 필요한 20만5,831건을 넘는 약 23만5,503건의 유효 서명을 인증하면서, BART와 무니, 칼트레인, AC 트랜싯을 위한 14년짜리 판매세(샌프란시스코는 1센트, 나머지 4개 카운티는 0.5센트)가 11월 3일 유권자 투표에 부쳐지게 됐다.
San Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United StatesCity and County of San Francisco
예정신뢰도 84%sf.gov[1][2][3][4][5]에 예정으로 명시됨: “다음 지역 발의안들은 2026년 11월 3일 선거 투표용지에 오를 자격을 얻었다”; 선거관리국은 “다음 선거는 2026년 11월 3일 화요일”이라고 밝힌다.
샌프란시스코의 11월 3일 투표용지에는 루리 시장의 행정부·계약 관련 발의안부터 공공은행, 무니 재산세, 그레이트하이웨이 차량 통행 허용까지 알파벳으로 표기된 시 발의안 10건이 담기며, 2·4·6·8·10선거구 시의원 선거도 함께 치러진다.
The Bay Area Metro Center, 375, Beale Street, Rincon Hill, Financial District, San Francisco, California, 94105, United StatesMetropolitan Transportation Commission
예정신뢰도 75%대중교통재원조치구역에 예정으로 명시됨: 이 세금은 “2026년 11월 3일 주 전역 총선에서 유권자 승인을 조건으로 한다”, 7월 24일 이 구역은 5개 카운티에 특별선거를 “2026년 11월 3일 주 전역 총선”과 함께 치러 달라고 요청했다.[1]
앨러미다, 콘트라코스타, 샌프란시스코, 샌마테오, 산타클라라 카운티 유권자들이 BART와 무니, 칼트레인, AC 트랜싯을 위한 14년짜리 판매세(샌프란시스코는 1센트, 그 외 지역은 0.5센트)를 놓고 투표한다. BART와 무니는 부결 시 역 폐쇄와 노선 삭감 계획을 마련해뒀다.
예정신뢰도 78%The SF Standard[1]에 예정으로 명시됨: “새 요금 체계는 1월 4일 발효되지만, 편도 요금 옵션은 2028년 1월 3일 폐지될 예정”; Voice of San Francisco: “내년 1월 4일부터 케이블카 1회 요금이 현재 9달러에서 12달러로 오른다.”
케이블카 편도 요금이 9달러에서 12달러로 오르고, 새로 나온 18달러짜리 '케이블카 플러스' 이용권은 성인 1명과 청소년 최대 2명에게 하루 동안 무니 무제한 이용을 제공한다. 같은 달 무니는 15센트 클리퍼 할인을 폐지해 성인 요금이 3달러가 된다.